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Bon alors changées ces chaussettes pour la LTS, le Fly? T'as mis quoi et t'en es satisfait?
Moi 45000 kms ou presque au compteur avec les saloperies de P6000 d'origine (avants et arrières intervertis à 28000 kms). Les pneus arrières (à l'avant à l'origine) sont presque aux témoins d'où changement plus qu'imminent. Les avants (à l'arrière à l'origine donc) sont un poil mieux, mais pas beaucoup.
Bref 2 questions:
1) Changer les 4 d'un coup? -> comportement plus équilibré
ou bien changer seulement les 2 arrière et ensuite les 2 avant quand ils seront aux témoins
2) Suite au sondage du Fly, quoi mettre dessus?
- des Dunlop SP 9090 (avec rebord de protection des jantes) à 130 € pièce sur le net
- des Uniroyal Rainsport 1 (presque aucun avis sur ce pneu sur le net) à 124 €
- des Goodyear Eagle F1 à 135 €
- des Bridgestone RE 040 à 139 €
- des CSC2 parmi les plus chers à 146 €
Bon en même temps, 20 € d'écart entre le plus cher et le moins cher, c'est pas la mort, mais x4 ça fait déjà une différence.
Sachant que je recherche un pneu qui durera aussi longtemps que les P6000 tout en offrant autre chose comme prestation, surtout sur le mouillé.