10500 Kms en Scénic dci 120 !

[burnout]

<!--QuoteBegin-Dams+09.12.2004 à 08:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 09.12.2004 à 08:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et là le moteur s'emballe et se bloque à fond, impossible de couper le contact (merci la carte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
carte ou pas carte , RIEN nepeut arreter un moteur qui bouffe l'huile par le turbo !

enlever la clé et même enlever la batterie ne fait rien !!



il faut garder le moteur en prise sur la boite et obliger le moteur a caler avec ralentissant la voiture au frein et SANS désengager la vitesse!

[Ali-Pacha]

<!--QuoteBegin-Fru+07.12.2004 à 14:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Fru @ 07.12.2004 à 14:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pinpin+07.12.2004 à 00:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 07.12.2004 à 00:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...seul le turbo du scénic rendra peut etre les armes avant celui du VW ...... mais bon , un turbo c'est du consommable chez Renault..... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu peux expliquer un peu plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le turbo du 2.0 TDi est exactement le même GT17 Garrett que celui du dCi 120 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Ali

[pinpin]

<!--QuoteBegin-Ali-Pacha+10.12.2004 à 21:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 10.12.2004 à 21:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Fru+07.12.2004 à 14:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Fru @ 07.12.2004 à 14:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pinpin+07.12.2004 à 00:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 07.12.2004 à 00:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...seul le turbo du scénic rendra peut etre les armes avant celui du VW ...... mais bon , un turbo c'est du consommable chez Renault..... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu peux expliquer un peu plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le turbo du 2.0 TDi est exactement le même GT17 Garrett que celui du dCi 120 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Ali <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vi et le Turbo est aussi un consommable sur les TDI ...... à ce que l'on peut lire sur pas mal de forums ..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Peut etre la faute aux conducteurs qui ne respectent pas leurs mécaniques ou au point commun qui existe entre Renault et VW à savoir un espacement des vidanges à 30000 kms ...... contre 15000 à 20000 kms chez les autres constructeurs dotés de mécaniques semblables .....

Qu'en penses tu Ali .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Chris]

<!--QuoteBegin-Dams+09.12.2004 à 08:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 09.12.2004 à 08:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Fru+07.12.2004 à 14:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Fru @ 07.12.2004 à 14:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pinpin+07.12.2004 à 00:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 07.12.2004 à 00:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...seul le turbo du scénic rendra peut etre les armes avant celui du VW ...... mais bon , un turbo c'est du consommable chez Renault..... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu peux expliquer un peu plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour apporter un peu d'eau au moulin ( <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) Un gars avec qui je travail à perdu sa laguna comme ça.
Il la prete à un ami, sur la route l'auto broute, il s'arrête sur la bas coté, et là le moteur s'emballe et se bloque à fond, impossible de couper le contact (merci la carte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ) et blam moteur explosé, et re-blam dans le cul la fumée provoquée a fait que la voiture qui arrivait l'a emplafoné par manque de visibilité, resultat une voiture à la casse. En fait le turbo à peter et l'huile à alimenté le moteur qui s'est emballé à a cassé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> Me demander rien de plus je ne suis pas technique mais c'est ce qu'on lui a dit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai vécu la même chose en spectateur sur l'A13 avec une Clio DCI, affollé les occupants se sont jeter de l'autre côté du rail et ont laissé cramer le moteur.
Au delà de couper le contact qui n'aurait servi à rien, la faire caler aurait suffit à limiter la casser, qui a bouffer de l'embrayage.
Enfin, je suppose que pris de panique...

[Chris]

<!--QuoteBegin-pinpin+10.12.2004 à 22:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 10.12.2004 à 22:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Ali-Pacha+10.12.2004 à 21:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 10.12.2004 à 21:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Fru+07.12.2004 à 14:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Fru @ 07.12.2004 à 14:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pinpin+07.12.2004 à 00:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 07.12.2004 à 00:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...seul le turbo du scénic rendra peut etre les armes avant celui du VW ...... mais bon , un turbo c'est du consommable chez Renault..... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu peux expliquer un peu plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le turbo du 2.0 TDi est exactement le même GT17 Garrett que celui du dCi 120 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Ali <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vi et le Turbo est aussi un consommable sur les TDI ...... à ce que l'on peut lire sur pas mal de forums ..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Peut etre la faute aux conducteurs qui ne respectent pas leurs mécaniques ou au point commun qui existe entre Renault et VW à savoir un espacement des vidanges à 30000 kms ...... contre 15000 à 20000 kms chez les autres constructeurs dotés de mécaniques semblables .....

Qu'en penses tu Ali .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A force de tirer sur la corde...elle casse.
Les rendements augmentent, les espaces de vidanges également, les vitesses de rotation d'un turbo sont affollantes (100/200MTours/minutes) avec des pressions en hausse, conjugués à certains pilotes peu respectueux de leur mécanique et qui les drivent comme des essences... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->


Après la fin des FAP avec entretien, ce sont les turbos qui vont le devenir avec <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->