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#91
<!--QuoteBegin-baxter+09.09.2005 à 07:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 09.09.2005 à 07:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
FRANCE

PRÉCISIONS SUR LA NOUVELLE CARTE GRISE

Le 7 septembre, Mme Nelly Olin, ministre de l'Ecologie et du Développement durable, a donné des précisions concernant la nouvelle carte grise, qui entrera en application le 1er janvier 2006. La « surtaxe verte » pénalisera les voitures qui émettent plus de 200 grammes de CO2 par km : il en coûtera 2 euros par gramme de CO2 supplémentaire pour les véhicules émettant entre 200 et 250 g/km et 4 euros par gramme de CO2 supplémentaire au-delà de 250 g/km.
Cette mesure s'appliquera aux voitures neuves et aux véhicules d'occasion mis en circulation après le 1er juillet 2004. Au total, 8 % du parc automobile sera surtaxé, soit environ 180 000 véhicules. Les acheteurs de Renault Clio et Peugeot 407 à essence, ou de Citroën C3 et Renault Laguna diesel ne subiront aucune augmentation du prix de leur carte grise, souligne LE FIGARO (8/9/05), car ces modèles émettent peu de CO2. En revanche, les acquéreurs de Porsche Cayenne ou Ferrari 360 Modena devront payer respectivement 380 euros (+ 69 %) et 860 euros (+ 87 %) supplémentaires pour obtenir leur carte grise.
Cette surtaxe devrait permettre de récolter 18 millions d'euros qui seront affectés au budget de l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie).


<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est bizarre comme le gars qui a ecrit ca me semble informé sur le monde automobile. Faudrait lui annoncer que la 360 modena n'est plus produite
[Image: 1219767107_banniere.jpg]
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#92

Ben les chiffres viennent de Torchon-Plus donc 292g va savoir? c'était peut-être le poids du pot de yahourt au déjeuner du journaleux...
21/12/2012.
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#93
<!--QuoteBegin-Xto+09.09.2005 à 12:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 09.09.2005 à 12:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+07.09.2005 à 11:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 07.09.2005 à 11:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour ma part, c'est 205 g pour le Speedster atmo. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vive l'Elise alors
150 g/km pour la mk1 120 cv, et 163 g/km pour les mk2 122 cv <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Spider, pas trouvé, mais sûrement au-delà de 200 g/km
Quant à la 205 GR de 1986... j'ose même pas l'imaginer...
---
Xto <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est dingue ça quand-même...

Enfin, c'est vrai que le Speedy atmo a 0.4L de + de cylindrée...

Au fait, un Speedy turbo, c'est 202 g...
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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