Chrysler Voyager

[berurier]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> bonjour je suis un p'tit nouveaux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

J'ai un soucis avec un Chrysler Voyager 2,5 TD de 1996 .J'ai acheté ce véhicule avec lequel j'ai pas eu le temps de rouler puisque il ma laché aprés avoir fait a peine 10 000 km (il avait 170 000 km a l'achat).

Aprés m'etre renseigner j'ai appris qu'en fait il s'agissait d'une série a problèmes , boite a vitesse qui lache <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> , chaine de distribution qui explose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> , culasse qui s'ouvre en deux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> sont parait-il ses principales defauts.

Aujourd'hui j'ai l'intention d'attaquer le concessionnaire qui m'a vendu ce tas de M <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> E donc j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont des renseignements a me donner pour pouvoir monter un dossier en béton.

D'avance merci

[Didier]

Hum...

Ca risque de te couter plus cher en procédure qu'en changeant directement de voiture.

Achete plutôt une caisse à outil et démonte le à temps perdu car les pièces détachées pourraient interesser des gens.
Ils petent pas tous forcement au même endroit.

[Verkäufer]

De quel année et quel moteur ton voyager ??

[baxter]

Sur le forum, Florian et moi nous sommes fendus d'un article qui mettait le Voyager en tête des pires nanards....

http://www.lewebdesconducteurs.com/

[Softroader]

<!--QuoteBegin-berurier+11.10.2005 à 22:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (berurier @ 11.10.2005 à 22:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->  bonjour je suis un p'tit nouveaux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

  J'ai un soucis avec un Chrysler Voyager 2,5 TD de 1996  .J'ai acheté ce véhicule avec lequel j'ai pas eu le temps de rouler puisque il ma laché aprés avoir fait a peine 10 000 km (il avait 170 000 km a l'achat).

    Aprés m'etre renseigner j'ai appris qu'en fait il s'agissait d'une série a problèmes , boite a vitesse qui lache <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> , chaine de distribution qui explose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> , culasse qui s'ouvre en deux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->  sont parait-il ses principales defauts.

    Aujourd'hui j'ai l'intention d'attaquer le concessionnaire qui m'a vendu ce tas de M  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> E  donc j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont  des renseignements a me donner pour pouvoir monter un dossier en béton.

    D'avance  merci <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Chaine de Distribution <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> sur une 2.5 TD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> . C'est une moteur VM et il n'y a pas de chaine de distribution mais une cascade de pignons...
Quand à la culasse, il n'y en a pas une mais 4, le VM est un multi culasses, 1 par cylindre....qui connait par contre des ratés sur ce point à cause, en général du à un refroidissement défaillant...

[berurier]

C re moi alors une bonne nouvelle Chrysler m'accorde une remise commerciale de 900 euros sur les pièces pour la réparation du Voyager <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Ils pensent vraiment que je vais fermer ma bouche avec un "cadeaux" pareil c mal me connaitre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> ça ne fait que me booster pour les attaquer

J'attend encore quelques documents et je mets la machine en route

en tout cas merci pour vos réponses mais je cherhce plus précisement des article de presse qui parlerait du problème Voyager et parmis vous des personnes ayant eu ce même problème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Atous je dit a bientot et je vous tient au courant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[FREDO62]

mon ancien boss a eu la 1ere version tout carré > boite auto OUT
il a racheté la nouvelle version > souçis electronique + souçi avec les 2 réservoirs (quand le 1er été vide > panne seche il passais pas sur le second tout de suite, il fallais attendre 1 h)

[Softroader]

Apparemment, le 2.5 VM est passé par une periode chaîne de distribution qui n'a pas été très fiable... et qui a finalement abouti au retour de la cascade de pignons...
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/es..._chrysler.php#5