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Onken · 10-22-2005, 09:51 AM

Les boîtiers sont peut-être pas cramer non plus il suffit que la carto soit dans une EEPROM et si le boîtier est pas alimenter pendant un bon moment l'EEPROM perd toute sa config et donc paf pu rien ne marche. De même si c’est une EPROM dans le boîtier (même avec l’opercule) au bout d’un certain temps elle va perdre sa programmation. Comme visiblement une partie de ton matos à voyager pendant longtemps pas container en en bateau et donc sans alim, ils ont peut-être tout simplement perdu leur prog.
Après pourquoi les autres boitiers ne marche pas avec ton moteur, bonne question. Peut-etre un des capteurs n’est pas le même entre moteur US et moteur UE et ça fou le bazar, clé codé…
Bon courage
Onken

10-22-2005, 09:56 AM

pour ma part, j'avais alimenté en direct les relais de pompe à essence et celui des injecteurs, cela permet comme même de reveiller la cavalerie .....

Tu as pensé à chinter le coupe circuit d'urgence (celui sur le guidon en cas de chute)

10-22-2005, 10:32 AM

tu as été voir sur Ebay UK

ici en standart

Une programmable

Une pas chère ( vite elle finie dans 9 heures)

g-performance · 10-22-2005, 12:55 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yvan g @ 22.10.2005 à 08:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> pour ma part, j'avais alimenté en direct les relais de pompe à essence et celui des injecteurs, cela permet comme même de reveiller la cavalerie .....

Tu as pensé à chinter le coupe circuit d'urgence (celui sur le guidon en cas de chute)  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
oui, j'ai ponté le coupe circuit d'urgence et toutes les autres securités aussi

g-performance · 10-22-2005, 12:58 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Onken @ 22.10.2005 à 08:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Les boîtiers sont peut-être pas cramer non plus il suffit que la carto soit dans une EEPROM et si le boîtier est pas alimenter pendant un bon moment l'EEPROM perd toute sa config et donc paf pu rien ne marche. De même si c’est une EPROM dans le boîtier (même avec l’opercule) au bout d’un certain temps elle va perdre sa programmation. Comme visiblement une partie de ton matos à voyager pendant longtemps pas container en en bateau et donc sans alim, ils ont peut-être tout simplement perdu leur prog.
Après pourquoi les autres boitiers ne marche pas avec ton moteur, bonne question. Peut-etre un des capteurs n’est pas le même entre moteur US et moteur UE et ça fou le bazar, clé codé…
Bon courage
Onken  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
les 3 boitiers viennent de motos accidentees et sont tous restes longtemps stockes

peut etre un piste a suivre.......
bien qu'il me semble que le mapping de base ne disparait jamais

pas de differences de capteurs entre les cablages US et Europe, juste qq astuces sur les feux , les securites, mais rien au niveau moteur

g-performance · 10-22-2005, 01:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 22.10.2005 à 02:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Il y a un multilexage ALDL sur les motos ?! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />
C'est par là que ton mécano programme ton ECU, Bourpif.

Problème commun sur ce type de boitier : c'est forcément un phasé séquentiel donc une panne toute bête peut venir du capteur de phase (généralement sur un arbre à came) qui est trop proche ou trop loin qui fait que le boitier ne retrouve pas son cycle. Avec la 'malette' ou le 'pistolet' ça se detecte tout de suite mais sans outils c'est l'enfer.

Quand tu dis que les boitiers sont 'cramés' ça veut dire qu'après avoir été monté sur ton moulin ils ne marchent plus, même si on les remet sur un moteur sur lequel ils marchaient, ou bien ils ne marchent pas sur ta machine uniquement ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
voir plus haut : tout verifie plusieures fois

et c'est sur une moto tournante que je teste les boitiers

bourpif · 10-22-2005, 03:26 PM

Le boitier stock la cartographie dans de la rom que l'on peut flasher à volonté par la prise diagnostique, d'ou la raison qui fait qu'il est inutile d'investir dans un boitier programmable

Caterhman · 10-23-2005, 04:12 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 22.10.2005 à 14:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Le boitier stock la carto dans de la rom que l'on peut flasher par la prise diagnostique  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Arrête ! C'est de l'informatique là ! Les Fordistes sont déjà en train de vomir <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' />

Aramis · 10-23-2005, 04:20 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (g-performance @ 21.10.2005 à 13:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 21.10.2005 à 08:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Sinon pourrais tu nous parler de Westy plus precisement, tu te montes une megabusa en kit ou modifie une existante?? </td></tr></table><div class='postcolor'>
je monte une megabusa en kit (en fait c'est mon vehicule de demo et je suis sensé etre distributeur.... mais tant qu'elle ne roule pas je suis un petit peu marron ! no comment )

je n'ai pas pris le kit complet, histoire d'essayer le parcours du combattant qu'auraient a affronter mes futurs clients
ça a dépassé mes espérances <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' />

mais au moins j'ai bien appris ce qu'il ne faut surtout pas faire <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

j'ai modifié qq trucs pour l'ergonomie et le look
- commande de boite au volant (style PS2)
- frein a main "relocalisé" (histoire de pouvoir donner du stick)
- feux arrieres maison (style donkervoort voir post feux arrieres dans la mm rubrique [img]http://img464.imageshack.us/img464/2117/pourbruno64jp.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />)
- arceau maison (style cat avec 2° partie amovible pour le circuit)

tout ça est dans mon atelier, sur ses roues, le faisceau ouvert et desesperement en attente  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
En France?

Tiens nous au courant de l'evolution, c'est tres interessant! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

darkvador · 10-23-2005, 04:43 PM

Tu devrais poster sur la partie moteur du forum, il y a quelques bons qui pourraient t aider

Essayes aussi un forum suzuki

g-performance · (Modification du message : 10-23-2005, 08:31 PM par g-performance.)

bonsoir a tous

voici les dernieres nouvelles :

a force de passer des coups de fil et d'aligner et de comparer des prix......... <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

j'ai trouvé un arrangement "comercialement interessant pour les deux parties" avec une societe pres de chez moi
je vais avoir une injection EFI et ils me feront la programmation <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />

cette solution va me permettre :
- d'arreter d'esperer trouver qq de competent ds ce genre de mécanique a moins de 250 km de chez moi <!--emo& Evil

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' />
- de lever le doute sur mon faisceau et sa provenance (puisque je vais le refaire pour la nouvelle injection)
- de ne pas m'arracher les cheveux a commander un boitier chez suzuki sans savoir s'il va aller sur mon faisceau et mon moteur
- je vais avoir un programme optimisé pour fonctionner sur mon véhicule sans devoir modifier la programmation du boitier suzuki ou ajouter quoique ce soit (surcout evité)
- le fait de me fournir chez qq pres de chez moi (100km) me rassure quant a l'apres-vente (en plus je les connais)

je vous remercie tous pour vos réactions spontanees et vous conseils eclairés <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

c'est un plaisir de passer sur votre forum <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

j'espere avoir pris la bonne décision <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />

dès que ça tourne, je vous poste les premieres images ET DU SON !! <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

10-23-2005, 09:08 PM

qui te fourni et programme l EFI?
PSI a Malmedy?

ca m interesse de savoir l elise est en EFI.

g-performance · 10-23-2005, 10:04 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 23.10.2005 à 20:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> qui te fourni et programme l EFI?
PSI a Malmedy?

ca m interesse de savoir l elise est en EFI.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
power-plus bxl

http://www.power-plus.be/

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