Courroie Distrib 1600k

[Kid-Cat]

<!--QuoteBegin-Marco 7+12.01.2006 à 18:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 12.01.2006 à 18:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> +1

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

Je ne me rappelle plus la procedure de tension de la courroie, mais il me semble que sur la 206 p.ex., la tension est tres precise. Et si l on veut assurer les ???000 kms entre deux remplacements, y a interet a pas se louper. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La procédure de tension d'une courroie de distri sur les moteurs de la 206 fait appel aux unités SEM de mesure de tension. Pour cela, il faut un appareil spécifique.

Sur le bloc Rover le réglage de la tension ne fait appel à aucun outils spécifique. C'est une procédure simple de déplacement angulaire d'un levier sur le ressort du galet tendeur (reglage automatique) (source manuel atelier Rover). Il y a juste les bloqueurs d'arbre à came dont on pourrait avoir besoin.

Donc entre une 206 avec moteur transversal, et une Cat Rover, la difficulté pour le changement de courroie de distri n'a rien à voir...

[Marco 7]

OK, je ne m en souvenais plus ...

Merci !

[KiboOst]

faut changer le galet tendeur aussi ou que la courroie ? Y'as peu etre un kit chez rover ?

[darkvador]

Galet tendeur a faire aussi

[KiboOst]

merci chef <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Ps : g verifié dans le carnet d'entretien de ma tuturre, les bougies ont 8kms <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[teamdurville]

bonjour au cas ou vous ne trouvez pas de solution pour la courroie nous prenons 300€ pour le remplacement de celle ci

[KiboOst]

<!--QuoteBegin-teamdurville+14.01.2006 à 16:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (teamdurville @ 14.01.2006 à 16:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> bonjour au cas ou vous ne trouvez pas de solution pour la courroie nous prenons 300€ pour le remplacement de celle ci <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Salut
C'est bon à savoir et je l'aurai bien fait, mais vous êtes malheureusement un peu loin (sinon je vous aurait meme laissé la revision complete lol !)

Je prends note quand meme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-teamdurville+14.01.2006 à 16:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (teamdurville @ 14.01.2006 à 16:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> bonjour au cas ou vous ne trouvez pas de solution pour la courroie nous prenons 300€ pour le remplacement de celle ci <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et pour le montage des AAC d'un Kit super Sport + réglage des verniers aux petits ognions vous prenez combien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Les verniers c est tres joli, mais il existe chez Hellier des offset dowels qui ont le merite d etre 15 fois moins cher et remplissent le meme role (a l allegement des masses en rotation pres).

[KiboOst]

Bon j'ai changé la distrib (pas moi, un garage du coin que je connais tres bien, d'ailleurs attention les rover cat ne sont pas calés comme les rover, 90° à gauche !). J'ai également mit un TB52 alu.

Je vais acheter graisse et huile pour trunions/boite/pont, mais où trouver une pompe à graisse, d'une part pour graisser l'arbre, mais aussi pour balancer l'huile dans les trunions ?

çà c'est pas bien ?
http://www.castorama.fr/boutique/sku/sku.j...equestid=880009

y'as pas plus de pression, pour balancer l'huile ? Ou le probleme c'est vraiment l'etancheité ? Et sinon, pneumatique c'est bien, mais faut un compresseur ... çà irait çà ? :
http://www.castorama.fr/boutique/sku/sku.j...equestid=507553

Sinon, liquide de refroidissement, une reference ?
Loockeed ? dot4, 5 ? classique ?

Merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Kib

[KiboOst]

Personne n'as de ponte à graisse ici ?? Y'as une astuce ? Le garage du coin ?