C'est Parti

[cat-a-strophe]

Je ne m'appelle pas Chap, donc rien d'extraordinaire. je profite de quelques jours de congé pour m'occuper de ma belle dans un bel atelier. Voilà quelques temps que j'entends par-ci par-là quelques bruits auquel j'ai décidé de mettre fin <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> .
Du coup, j'ai repris le topic ouvert par Petrus sur les verif de sécurité à faire régulièrement.

Mes roulements :
resserer récemment, par un garagiste qui n'avait pas les douilles adequat. Un garage voisin m'a prêté pour demain une douille de 41, c'est celle qu'il faut <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> . J'ai bien tout resserer (je n'ai pas oublié d'inverser le sens <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ). Puis petit test. 1ère enclenchée, seul un des côté tourne <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> (côté conducteur).
Est-ce que c'est normal ... Du coup, je me dis que j'ai trop serré (pas de clé dynamométrique pour les 270Nm), je desserre un poil, mais bon, cette méthode ne me satisfait guère ... Avez-vous un conseil qui me permette d'être sûr que c'est bon. Dans le topic de Petrus, il parle de serrage des Roulements AR à grande vitesse, à quoi cela peut-être dû. (des roulements trop serrés ?)

des toc, tocs :
je pense que les vibrations avaient dû légèrement dévisser une des fixations de la batterie. c'est resserré, @ suivre.

Par moment seulement, assez irrégulier (pas caractéristique d'un utilisation particulière), un tas de bordel venant de je sais pas où, donc il faut que je roule, et que je m'arrête dès que j'entends, pour voir d'où ça vient. A priori, rien n'a pris du jeu quand je fais des tests, voiture sur fosse et moi en dessous. Donc, j'en sais pas plus pour l'instant.

Rain-light :
@ JeanEd : est-ce que tu peux me dire la section des fils utilisés pour la rain-light. Je cherche partout et je ne trouve pas au détail (une bobine de 100 me paraît beaucoup ) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> . C'te sacré b**** de Rain-light, c'est utile, c'est zoli, mais je ne sais pas comment m'y prendre. J'ai une ou 2 petites idées à creuser. Je voudrais éviter de faire un trou dans l'arceau, les oreilles de Mickey ne sont pas dans un axe logique (ni vraiment verticales, ni vraiment horizontales, le tout cumulé avec le bizeau de 10°, et c'est le boxon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ).

Bon, voilà si quelqu'un peut me faire juste un petit rappel rapide sur le graissage de l'arbre de transmission principale et les 2 latéraux (par où, quelle référence d'huile, quelle quantité).

Merci à tous <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Le serrage de roulement peut intervenir si très usés et/ou pas lubrifiés.
Je ne suis pas sûr que tu puisses trop les serrer à moins d'être un pilier du Quinze de France. Utilise ma méthode 27 kg sur un bras de levier de 1 m, ou, méthode Caterman, ton poids <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> tout mouillé sur 0,5m <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Pour l'arbre de transmission: une graisse au Lithium dans pompe à graisse.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+11.02.2006 à 20:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 11.02.2006 à 20:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[...]Mes roulements :
resserer récemment, par un garagiste qui n'avait pas les douilles adequat. Un garage voisin m'a prêté pour demain une douille de 41, c'est celle qu'il faut  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> . J'ai bien tout resserer (je n'ai pas oublié d'inverser le sens  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ). Puis petit test. 1ère enclenchée, seul un des côté tourne <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->  (côté conducteur).
Est-ce que c'est normal ... Du coup, je me dis que j'ai trop serré (pas de clé dynamométrique pour les 270Nm), je desserre un poil, mais bon, cette méthode ne me satisfait guère ... Avez-vous un conseil qui me permette d'être sûr que c'est bon. Dans le topic de Petrus, il parle de serrage des Roulements AR à grande vitesse, à quoi cela peut-être dû. (des roulements trop serrés ?)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Alors ça, c'est l'effet différentiel, c'est tout à fait normal que seule une seule roue tourne, ça n'a rien à voir avec les roulements... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Rain-light :
@ JeanEd : est-ce que tu peux me dire la section des fils utilisés pour la rain-light. Je cherche partout et je ne trouve pas au détail (une bobine de 100 me paraît beaucoup )  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> . C'te sacré b**** de Rain-light, c'est utile, c'est zoli, mais je ne sais pas comment m'y prendre. J'ai une ou 2 petites idées à creuser. Je voudrais éviter de faire un trou dans l'arceau, les oreilles de Mickey ne sont pas dans un axe logique (ni vraiment verticales, ni vraiment horizontales, le tout cumulé avec le bizeau de 10°, et c'est le boxon  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ).
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben, pour les fils, tu peux prendre un peu près n'importe quelle section, mais une fine fera l'affaire (comme les fils du Rain-Light en eux-mêmes). Les Leds ne consomment quasiment rien en intensité. Pour les fils allant des divers alimentations au boîtier, du fil automobile tout ce qu'il y a de plus classique et hop. Pour la fixation, je ne sais pas non plus. Dody m'a téléphoné l'autre jour et je n'en savais pas plus. Je ne l'ai pas mis sur la mienne et là, je n'ai plus de Cat sous la main <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> . Par contre, je suis en train d'en fixer un autre sur ma moto. J'ai fait une patte en alu, en faisant un angle de 10° à l'inverse, pour que le feu se retrouve à l'horizontale. J'ai enlevé les oreilles avec un cutter. Je ferai des tofs demain si je le termine.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+11.02.2006 à 21:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 11.02.2006 à 21:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le serrage de roulement peut intervenir si très usés et/ou pas lubrifiés.
Je ne suis pas sûr que tu puisses trop les serrer à moins d'être un pilier du Quinze de France. Utilise ma méthode 27 kg sur un bras de levier de 1 m, ou, méthode Caterman, ton poids  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> tout mouillé sur 0,5m  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Pour l'arbre de transmission: une graisse au Lithium dans pompe à graisse. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est ce que je vais faire demain. Légèrement dévisser les roulements, puis appliquer un poids de 27kg (en fait, je vais tester ma force sur une balance savoir combien je développe. Sinon, faut que j'empile 18 bouteilles d'eau de 1l5 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> .

27kg à 100cm
54kg à 50cm = démontage des ailes, et c'est ce qui se passera si je n'arrive pas autrement. ça m'enchente guère, mais si il faut ...
73kg à 37cm= moi debout sur le manche et là, ça me paraît mieux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Bon faut pas se moquer, petit scarabé débarque de sa planète assisté pour découvrir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> . Donc, je ne m'inquièterai plus.

Pour le rain-light, certains m'ont proposé du fil péritel, mais la section me paraît trop fine. Du fil auto, je cherche, mais à St Malo, <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> . Je vais aussi couper les oreilles de Mickey, une petite patte peinte en noire "arceau" légère soudure peut-être, largeur du R-L est qui suit sa forme. le seul trou sera pour passer les fils dans l'arceau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> . Mais il faut que je fasse un montage volant avant pour repérer les branchements (j'sui capable de foutre le feu à la 7 moi <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> )

[Guest]

Moi, comme ça vite-vite, le rain-light, je l'aurais mis entre les appuis-tête, avec une patte en alu prise sous la barre métalique qui passe dans le couvre coffre. Tu enlèves le couvre coffre, tu perces pour des vis à tôle ou des rivets, tu mets ta patte en alu en place, tu remets le couvre coffre, et voilà, montage propre.

[img]http://img87.imageshack.us/img87/2705/rl6dx.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

EDIT : schéma

[bird]

bon courage hugues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> tchides a dejà placé le rainlight et c'est top !!!!!! (sauf pour celui qui suit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->) . Peut être qu'un MP... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

Peut pas à cet endroit là, because roue de secours, que Mme veut garder. ET puis, si ce n'est pas une roue de secours, il y aura ensuite une malle de voyage (tiens d'ailleursn je réflechi à ça aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

C'est pour les tarlouzes la roue de secours ! Berget, déconne pas, c'est pas une fiotte ton mari !

Bon, maintenant qu'elle est d'accord (on est des warriors oui ou m....e !), voici des tofs de la patte pour la fixation sur ma brèle. Pour CataJeanEd II, ça sera dans le même style. C'est une patte faite dans une tôle alu acheté chez Bricoclara, en 40x2mm, mise en angle et évidement peinte en noir satiné, puis 2 couches de vernis satiné aussi, en bombe (j'avais que ça à foutre cette après-midi et il fallait que je noie ma déprime après avoir vu CataJeanEd partir). Il y a un trou pour la fixation par l'arrière, un autre trou pour le petit téton qui indique la verticalité et une troisième trou pour faire passer les fils. Un peu de silicone pour l'étanchéité et yopla, le tour est joué :

[img]http://img95.imageshack.us/img95/1241/rlp15cl.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://img95.imageshack.us/img95/9852/rlp20rz.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+11.02.2006 à 21:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 11.02.2006 à 21:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
73kg à 37cm= moi debout sur le manche et là, ça me paraît mieux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu caches bien tes petits bourrelets <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Maintenir le bras de levier bien parallèle au sol (sinon le cosinus de l'angle va un peu fausser).

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+12.02.2006 à 09:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 12.02.2006 à 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Hugues VD+11.02.2006 à 21:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 11.02.2006 à 21:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
73kg à 37cm= moi debout sur le manche et là, ça me paraît mieux  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu caches bien tes petits bourrelets <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Maintenir le bras de levier bien parallèle au sol (sinon le cosinus de l'angle va un peu fausser). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mes petits bourrelets sont gracieux et bien disposés, mais en Mars, c'est la fin, le dosage du cholesterol devrait mettre fin à tout ça,.. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Bras de levier // sol, bien noté pour avoir une force appliquée bien perpendiculaire, n'est-ce pas ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

@ JeanEd, on n'est pas des warrior, mais c'est SA voiture, et le côté féminin, esthétique lui importe beaucoup. Mais j'ai imprimé ton schéma, et je vais m'en servir pour ma papatte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

Bon alors suite et fin pour cette phase (je rentre à Paris ce soir jusqu'à vendredi).

Mes roulements :

Je ne les ai pas assez serrés. Hier plus de bruit (et environ 120km de promenade), ce matin, ils reviennent. Cela dit, je pense que j'ai eu des états d'âme et que j'aurai pu serré plus. J'en avais encore sous les pieds... Donc je ressererai à mon retour en Bretagne, c'est à dire samedi.

Sinon, comme Petrus soulève 2 hypothèses, je creuse (si c'est un manque de lubrifiant = risque de serrage et gamelle derrière <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ...)

1°) Un roulement peut-il être usé (ou manquer de lubrification) à 30 000km ?
2°) Si c'est le cas :
Je ne demande pas si c'est difficile à changer, clefde7 m'a renseigné, il me manque juste les bonnes clef dynamométriques.
Combien en coût, ... à la louche ...pour se fournir en hub de remplacement ?

Mon toc-toc :
Venait tout simplement d'une vibration du support de batterie.
Solution attendant de ramener la pince à riveter : j'ai glisser un bout de caoutchouc souple et mince sous le support de batterie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Les autres bruits irréguliers,. Pour l'instant ils ne se sont pas reproduits, alors, à suivre.

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+14.02.2006 à 13:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 14.02.2006 à 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> il me manque juste les bonnes clef dynamométriques.
Combien en coût, ... à la louche ... ?
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Entre 300 et 400 roros chez Facom...

T es sur de ne pas avoir un pote garagiste ?

[cat-a-strophe]

Non, <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> je ne parlais pas des clefs, meis des roulements eux-même si je dois les remplacer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> .

Je modifie tout de suite mon post pour éviter les confusions. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->