Apres La Vel Satis Folle, La 318 Folle, La Rover 414 Folle ...

[Florian]

<!--quoteo(pid=2130727530:date=15.03.2006 à 13:20:name=bird)-->CITATION(bird @ 15.03.2006 à 13:20) [snapback]2130727530[/snapback]<!--quotec-->
t'avais un kit SuperSport sans le savoir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[cat-a-strophe]

ouai, même que c'est pas homologué [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Ça prouve 2 choses

1°) Que les incidents de ce genre peuvent bel et bien exister...
2°) Que l'on peut bel et bien s'arrêter...

Bonne idée de booter l'ECU [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] .

Au fait, le papillon d'admission d'air c'était un TB 48 (en plastoc) ou un TB de 52 alu ?

Ça doit quand même foutre les boules, et je comprends fort bien que quelqu'un qui n'y connais rien en mécanique et ne considère l'automobile que comme simple outil de déplacement puisse être surpris et paniquer...

Hugues VD

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--> Au fait, le papillon d'admission d'air c'était un TB 48 (en plastoc) ou un TB de 52 alu ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est le fameux 48 en plastoc sujet à problèmes.

Je devais le changer puis le problème avait disparu du coup j'avais laissé tombé ...

Je crois qu'il va y passer !