Recherche Procédure De Mise En Place D'un Eu2 Ss

[Cedric Sud]

Oh grand maitre, comment fais t'on une fois que l'on a reçu son ECU EU2 SS? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

Step by step pleaz ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[Marco 7]

T avais deja un ECU EU2 ?

Euh, c est a Petrus que tu parles comme ca ?

[PetruSeven]

Cedric, dans ton post AàCs précédent le plus gros est dit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Avec plus de détail pour le fun hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] :
- tu prends RdV à Rover pour un remplacement d'ECU par un autre dont tu disposes.
- Au jour et à l'heure dites tu te pointes dans leurs ateliers avec ton ECU SS et tes deux plips (inutile mais souvent ils le demandent !).
- Tu leur montres la prise diagnostiques que tu as pris soin de dégager du côté G du TdB.
- L'intervention est très rapide avec le test book.
- Le mécanicien mets en place l'ECU SS : 4 vis, une prise et un petit tuyau. Il branche le test book sur la prise diagnostiques et demande au nouvel ECU de reconnaitre <i>immobiliser</i>
- Tu sors la Visa, ou tu lui donnes un généreux pourboire, ou les deux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

<!--quoteo(pid=2130730825:date=19.03.2006 à 23:58:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 19.03.2006 à 23:58) [snapback]2130730825[/snapback]<!--quotec-->
T avais deja un ECU EU2 ?

Euh, c est a Petrus que tu parles comme ca ?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Ben quoi, c'est la procédure normale, pourquoi ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Ensuite il est de bon ton de remercier poliment, mais là c'est la vieille école, celle des Gil, Twingo <i>et al</i> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] .

[Cedric Sud]

Merci Petrus, j'avais bien saisi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Oups j'suis allé trop vite!

Et alors là, on a donc un Ecu SS sur ma cat 1600 K stock.

A ce moment là le mécano vérifie que ça marche.... avant d'entamer la mise en place des aac piper et des verniers?

[Cedric Sud]

Ah oui et surtout le plus important Petrus....

Faut il monter d'abord les AAC et refaire la distrib et ensuite monter l'ECU SS ou l'inverse??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[PetruSeven]

Tu peux, sans pb., monter les AàCs et ensuite l'ECU SS, ou inversement.
Si tu montes des Verniers, tu peux les faire poser réglés à zéro (c'est à dire que la distri sera réglée standard). Tu roules et tu vois ce que ça donne avant de régler les Verniers.Tu peux aussi les faire régler tout de suite à 1,25 mm, 1,0 mm ce qui correspond aux BP270H sans TBs individuelles.