No De Moteur Et No De Chassis Catheram

[dreamer]

bonjour tout le monde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

j'ai perdu mon cahier ou je prenais des notes a propos des cat et des dérivés .
a propos des catheram qui pourrait me renseigner sur le numéro que devraient porter le chassis et le moteur pour etre homologable en France.?
si pas de no sur le moteur est ce grave docteur?
j'ai un gentil anglais qui serait pret a m'en trouver une.
je ne voudrais pas le faire poireauter trop longtemps, merci pour vos réponses


Marc

[fgsuperseven]

Il peut en trouver plusieurs ton anglais? Parce que j'ai les numéros :

- 1400k : S.D.K.R.D.F.C or A.R.J...

- 1600K : S.D.K.R.D.F.A.R.6...

- 2L HPC : S.D.K.R.D.F.C or A.V.J...

[Vo2]

Pour les rover 1600 et 1800 :
SDKLDFA R6 Y XXXXXXX
SDKLDFA R8 Y XXXXXXX

Y : code année
XXXXXXX : numéro

cf ici pour le détail.

je ne connais pas les n° pour les autres motorisations

Carramba, qu'il é rapide le fg ! ^^
Et plus complet aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[fgsuperseven]

héhé! Quand on parle immatriculation en France...

Mais un petit truc, je n'ai jamais encore vu une seule Caterham anglaise avec un numéro de châssis intéressant pour la France. Il n'y en a aucune dans les showroom de Caterham Cars UK.

<!--quoteo(pid=2130763855:date=05.05.2006 à 17:52:name=Vo2)-->CITATION(Vo2 @ 05.05.2006 à 17:52) [snapback]2130763855[/snapback]<!--quotec-->
Pour les rover 1600 et 1800 :
SDKLDFA R6 Y XXXXXXX
SDKLDFA R8 Y XXXXXXX
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il y a une erreur, le 1800 homologué en France étant le VVC, le numéro de châssis est donc :
SDKLDFA RC

Et peu importe le code année. La date de construction de la voiture doit juste être soit de la même année que l'année d'homologation ou doit être supérieure, sans dépasser 2005 inclus (les homologation ne sont plus valides en 2006!).

[chap3d]

hello fgsuperseven
tu dois justement finir cette rubrique hi hi hi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
http://sevener.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=78


dreamer si tu veux l'explication des numéros de série en francais. Voici la traduction du site proposé par Vo2:
http://sevener.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=73

A++

Chap

[dreamer]

bonjour a tous , [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

je tiens a vous remercier chaleureusement pour vos renseignements plus complet que je ne l'espérais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

si avec ça je ne tiens pas le bon bout , c que je suis nul de chez nul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

merci encore mille fois , en espérant bientot faire parti du cercle finalement assez restreint des rases mottes de France et de Navarre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

cordialement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Marc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[david20-100]

nouveau dans le domaine des cats et pas tres ancien dans celui des westfield......
je me pose une question pendant mes recherches....j ai trouve bcp de cat avec la lettre "C" en 6em position du numerola case build type qui correspond a CKD (Completeley Knocked Down) not Starter Kit ..
ca veu dire quoi en fait????????????

[fanch]

<!--quoteo(pid=2130766430:date=10.05.2006 à 17:35:name=david20-100)-->CITATION(david20-100 @ 10.05.2006 à 17:35) [snapback]2130766430[/snapback]<!--quotec-->
nouveau dans le domaine des cats et pas tres ancien dans celui des westfield......
je me pose une question pendant mes recherches....j ai trouve bcp de cat avec la lettre "C" en 6em position du numerola case build type qui correspond a CKD (Completeley Knocked Down) not Starter Kit ..
ca veu dire quoi en fait????????????
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la voiture est vendue en kit complet c'est à dire avec moteur et boite; alors que dans le starter kit, ces "pieces" sont absentes
Fanch

[Oliv996]

<!--quoteo(pid=2130766605:date=10.05.2006 à 21:10:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 10.05.2006 à 21:10) [snapback]2130766605[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130766430:date=10.05.2006 à 17:35:name=david20-100)--><div class='quotetop'>CITATION(david20-100 @ 10.05.2006 à 17:35) [snapback]2130766430[/snapback]<!--quotec-->
nouveau dans le domaine des cats et pas tres ancien dans celui des westfield......
je me pose une question pendant mes recherches....j ai trouve bcp de cat avec la lettre "C" en 6em position du numerola case build type qui correspond a CKD (Completeley Knocked Down) not Starter Kit ..
ca veu dire quoi en fait????????????
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la voiture est vendue en kit complet c'est à dire avec moteur et boite; alors que dans le starter kit, ces "pieces" sont absentes
Fanch
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ce qui veut dire qu'avec cette lettre "C" (CKD) à la place du "F" (Factory built), cette Cat n'est pas directement immatriculable en France ???

Olivier

[Vo2]

En france les homologation se font par type MINE, pour chaque type il y a un ou plusieurs (à confirmer) numéros de châssis associés.
Les séquences qui ont étés enregistrées en france sont toutes de type Limited volume approval (F).

Ceci dit, le 'C' assure que toutes les pièces étaient neuves au moment de l'assemblage.
Donc à priori ça donne un dossier DRIRE un peu plus costaud que dans le cas d'un starter kit où les organes mécaniques peuvent venir de l'importe où.

Vo2. qui espère ne pas dire trop de bêtises [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

[Oliv996]

<!--quoteo(pid=2130766879:date=11.05.2006 à 10:04:name=Vo2)-->CITATION(Vo2 @ 11.05.2006 à 10:04) [snapback]2130766879[/snapback]<!--quotec-->
En france les homologation se font par type MINE, pour chaque type il y a un ou plusieurs (à confirmer) numéros de châssis associés.
Les séquences qui ont étés enregistrées en france sont toutes de type Limited volume approval (F).

Ceci dit, le 'C' assure que toutes les pièces étaient neuves au moment de l'assemblage.
Donc à priori ça donne un dossier DRIRE un peu plus costaud que dans le cas d'un starter kit où les organes mécaniques peuvent venir de l'importe où.

Vo2. qui espère ne pas dire trop de bêtises [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
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A ce propos, quelqu'un aurait déjà fait l'expérience d'un passage à la DRIRE avec une Cat qui aurait un N° de série du type: SDKRDCARxxxxxxxxx au lieu du traditionnel SDKLDFARxxxxxxxxx ???

[fun1450]

<!--quoteo(pid=2130767128:date=11.05.2006 à 15:45:name=Oliv996)-->CITATION(Oliv996 @ 11.05.2006 à 15:45) [snapback]2130767128[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130766879:date=11.05.2006 à 10:04:name=Vo2)--><div class='quotetop'>CITATION(Vo2 @ 11.05.2006 à 10:04) [snapback]2130766879[/snapback]<!--quotec-->
En france les homologation se font par type MINE, pour chaque type il y a un ou plusieurs (à confirmer) numéros de châssis associés.
Les séquences qui ont étés enregistrées en france sont toutes de type Limited volume approval (F).

Ceci dit, le 'C' assure que toutes les pièces étaient neuves au moment de l'assemblage.
Donc à priori ça donne un dossier DRIRE un peu plus costaud que dans le cas d'un starter kit où les organes mécaniques peuvent venir de l'importe où.

Vo2. qui espère ne pas dire trop de bêtises [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
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A ce propos, quelqu'un aurait déjà fait l'expérience d'un passage à la DRIRE avec une Cat qui aurait un N° de série du type: SDKRDCARxxxxxxxxx au lieu du traditionnel SDKLDFARxxxxxxxxx ???
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] en général, le "C" ont eu de la part de cat UK un "bon" qui a permis au proprio d'immat sa Cat. ça doit normalement peser lourd dans un dossier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]