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Qui sait comment tester un alternateur et sur un 1600K où peut on en trouver un pas cher?
Catesprit
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je, pardon mi padre vient d'en acheter un pour 116€ je pourrais te donner la ref si tu veux
"J'apprécie plus le pain, le pâté, le saucisson, que les limitations de vitesse." J.Chirac L'Auto-Journal - 01/08/77
"C'est une voiture enchanteresse!" Gentille inconnue dans mon parking
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<!--quoteo(pid=2130780661:date=04.06.2006 à 22:26:name=bird)-->CITATION(bird @ 04.06.2006 à 22:26) [snapback]2130780661[/snapback]<!--quotec-->
je, pardon mi padre vient d'en acheter un pour 116€ je pourrais te donner la ref si tu veux
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Suis preneur du tout . Et ou l'as tu acheté?
Catesprit
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06-04-2006, 10:37 PM
(Modification du message : 06-04-2006, 10:39 PM par bird.)
depuis que j'ai ramené la cat dans mon fief (86) j'ai mon padre qui passe son temps dessus et comme elle est arrivée sur la batterie... (cosses de l'alternateur fondue cause arc électrique... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img] ) il a commencé par le démonter. La réparation coutant au bas mot 2h de main d'oeuvre (à 50roros/h [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]) + pièces, il a préféré le changer, de même que la batterie.
Alors moi dans le 57 et la cat dans le 86 je ne maitrise pas tous les éléments [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] (donc patience [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img])
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c'est compliqué à changer la courroie d'alternateur?
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je crois qu'il en a chier un peu, il a du bouger le volant moteur pour remettre le tout en place
Vas voir sur clefde7 il y a la méthode [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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<!--quoteo(pid=2130780660:date=04.06.2006 à 22:17:name=catesprit)-->CITATION(catesprit @ 04.06.2006 à 22:17) [snapback]2130780660[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Qui sait comment tester un alternateur et sur un 1600K où peut on en trouver un pas cher?
Catesprit
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avec un voltmetre (chez tous les bons casto brico nortoto ou autre), tu mesures le voltage sur les bornes de la batterie : normalement tu devrais avoir plus de 12 V (et moins de 13V)
après avoir démarré la tuture, tu remesures aux bornes : si l'alternateur fonctionne correctement tu devrais avoir entre 14V et 15 V ; si tu as moins de 13 , l'alternateur ne fonctionne pas ou les branchements ne sont pas corrects, si tu as plus de 16 , 17 volts c'est le regulateur qui ne fonctionne pas (celui-ci est en général intégré dans l'alternateur : çà coûte dans les 30 euros)
Fanch
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<!--quoteo(pid=2130780671:date=04.06.2006 à 22:48:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 04.06.2006 à 22:48) [snapback]2130780671[/snapback]<!--quotec-->
c'est compliqué à changer la courroie d'alternateur?
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non, ... c'est l'affaire d'une 1 heure ...
<!--quoteo(pid=2130780775:date=05.06.2006 à 08:54:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 05.06.2006 à 08:54) [snapback]2130780775[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130780660:date=04.06.2006 à 22:17:name=catesprit)--><div class='quotetop'>CITATION(catesprit @ 04.06.2006 à 22:17) [snapback]2130780660[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Qui sait comment tester un alternateur et sur un 1600K où peut on en trouver un pas cher?
Catesprit
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avec un voltmetre (chez tous les bons casto brico nortoto ou autre), tu mesures le voltage sur les bornes de la batterie : normalement tu devrais avoir plus de 12 V (et moins de 13V)
après avoir démarré la tuture, tu remesures aux bornes : si l'alternateur fonctionne correctement tu devrais avoir entre 14V et 15 V ; si tu as moins de 13 , l'alternateur ne fonctionne pas ou les branchements ne sont pas corrects, si tu as plus de 16 , 17 volts c'est le regulateur qui ne fonctionne pas (celui-ci est en général intégré dans l'alternateur : çà coûte dans les 30 euros)
Fanch
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] tout est dit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Sutor, ne supra crepidam
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Merci pour les infos, voilà une bonne occupation pour le WE prochain. mais d'abord recharger la batterie qui est à plat mais pourtant neuve.
Catesprit.
Ps pour abcd tu as eu des problèmes après samedi?
catesprit
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<!--quoteo(pid=2130780778:date=05.06.2006 à 09:04:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 05.06.2006 à 09:04) [snapback]2130780778[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130780671:date=04.06.2006 à 22:48:name=abcdrepie)--><div class='quotetop'>CITATION(abcdrepie @ 04.06.2006 à 22:48) [snapback]2130780671[/snapback]<!--quotec-->
c'est compliqué à changer la courroie d'alternateur?
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non, ... c'est l'affaire d'une 1 heure ...
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
1H pour une courroie d alternateur !!! C est pas plutot 5 minutes ?
<!--quoteo(pid=2130780775:date=05.06.2006 à 08:54:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 05.06.2006 à 08:54) [snapback]2130780775[/snapback]<!--quotec-->
avec un voltmetre (chez tous les bons casto brico nortoto ou autre), tu mesures le voltage sur les bornes de la batterie : normalement tu devrais avoir plus de 12 V (et moins de 13V)
après avoir démarré la tuture, tu remesures aux bornes : si l'alternateur fonctionne correctement tu devrais avoir entre 14V et 15 V ; si tu as moins de 13 , l'alternateur ne fonctionne pas ou les branchements ne sont pas corrects, si tu as plus de 16 , 17 volts c'est le regulateur qui ne fonctionne pas (celui-ci est en général intégré dans l'alternateur : çà coûte dans les 30 euros)
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Euh, Fanch, je veux pas faire mon coupeur de poils en 4, mais si tu as plus de 14V moteur en route, y a un paquet d equipements qui vont chauffer ... il me semble que c est regule a 13.8V-14V mais pas plus !
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<!--quoteo(pid=2130781242:date=05.06.2006 à 22:31:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 05.06.2006 à 22:31) [snapback]2130781242[/snapback]<!--quotec-->
[
Euh, Fanch, je veux pas faire mon coupeur de poils en 4, mais si tu as plus de 14V moteur en route, y a un paquet d equipements qui vont chauffer ... il me semble que c est regule a 13.8V-14V mais pas plus !
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
quel paquet d'équipements ?? la clim? , les vitres électriques ? les sièges chauffants ? le GPS ? la radio ? le toit électrique ouvrant ? .....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] sur les Cat R...r oui, mais pas sur les Cat FORD !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Fanch
ps : t'as raison, je pense que çà doit rester sous les 14 V
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<!--quoteo(pid=2130781344:date=06.06.2006 à 08:15:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 06.06.2006 à 08:15) [snapback]2130781344[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130781242:date=05.06.2006 à 22:31:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 05.06.2006 à 22:31) [snapback]2130781242[/snapback]<!--quotec-->
[
Euh, Fanch, je veux pas faire mon coupeur de poils en 4, mais si tu as plus de 14V moteur en route, y a un paquet d equipements qui vont chauffer ... il me semble que c est regule a 13.8V-14V mais pas plus !
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
quel paquet d'équipements ?? la clim? , les vitres électriques ? les sièges chauffants ? le GPS ? la radio ? le toit électrique ouvrant ? .....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] sur les Cat R...r oui, mais pas sur les Cat FORD !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Fanch
ps : t'as raison, je pense que çà doit rester sous les 14 V
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François [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] ,
Le régulateur ce n 'est pas 30 € mais 65 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] je l'ai changé il y a peu en le prenant dans un AutoDistribution.
Rainman
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<!--quoteo(pid=2130781344:date=06.06.2006 à 08:15:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 06.06.2006 à 08:15) [snapback]2130781344[/snapback]<!--quotec-->
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quel paquet d'équipements ?? la clim? , les vitres électriques ? les sièges chauffants ? le GPS ? la radio ? le toit électrique ouvrant ? .....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] sur les Cat R...r oui, mais pas sur les Cat FORD !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Fanch
ps : t'as raison, je pense que çà doit rester sous les 14 V
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T as pas de phares sur ta voiture ? C est encore des bougies ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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