Trafic Restylage

[Yves]

[vinsouille]

Rude concurrence avec l'Espace IV [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Il est trés beau ce Traffic, même si c'est à la base un utilitaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[burnout]

chauffage webasto ??

sur un vehicule de cette taille ??

[bilou]

<!--quoteo(pid=21531337:date=29.08.2006 à 16:16:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 29.08.2006 à 16:16) [snapback]21531337[/snapback]<!--quotec-->
chauffage webasto ??

sur un vehicule de cette taille ??
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C'est quoi Webasto ?

[Tifosi]

c'est une automobile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[jeffo]

Webasto c'est une boite qui fait des clims/chauffage pour les voitures/bateaux/camion/ambulances...

[Ronin]

<!--quoteo(pid=21531337:date=29.08.2006 à 16:16:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 29.08.2006 à 16:16) [snapback]21531337[/snapback]<!--quotec-->
chauffage webasto ??

sur un vehicule de cette taille ??
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Pourquoi cette "taille"?
Il me semble que Webasto fournissait déjà Renault lorsque ce dernier proposait en option le couteux "chauffage d'appoint" sur les R25 et Espace 1 ou 2.

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21531336:date=29.08.2006 à 16:16:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 29.08.2006 à 16:16) [snapback]21531336[/snapback]<!--quotec-->
Rude concurrence avec l'Espace IV [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Il est trés beau ce Traffic, même si c'est à la base un utilitaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] vu la finition et la modularite.... y'a peu de chance que quelqu'un hesite entre un espace et un Traffic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]



et je ne pense pas que renault investisse dans les trains roulants du traffic autant que dans ceux de l'espace [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[lexus]

<!--quoteo(pid=21531390:date=29.08.2006 à 18:25:name=EL GATO)-->CITATION(EL GATO @ 29.08.2006 à 18:25) [snapback]21531390[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21531336:date=29.08.2006 à 16:16:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 29.08.2006 à 16:16) [snapback]21531336[/snapback]<!--quotec-->
Rude concurrence avec l'Espace IV [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Il est trés beau ce Traffic, même si c'est à la base un utilitaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] vu la finition et la modularite.... y'a peu de chance que quelqu'un hesite entre un espace et un Traffic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]



et je ne pense pas que renault investisse dans les trains roulants du traffic autant que dans ceux de l'espace [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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Ben tout le monde ne cherche pas se prendre pour schumi au volant non plus...
En tout cas le traffic actuel est surement une des renault la plus seduisante dans la gamme actuelle ( avec la megane et scenic).
C'est bien fini une espace 4? c'est niveau clio donc pour un engin a 40000 euros bof . Mais perso ce critere a toujours été secondaire pour moi( je caresse pas mes plastiques [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )donc ...
Pendant mes 2000 kilometre en vacances j'ai trouvé quon voyait plutot pas mal de traffic "civil" . Ca coute combien au fait ?

[Tib]

Moi je rêve du Trafic Génération Evado... pour le VTT, ce serait top.

Par contre je vois l'inscription "150" sur le flanc : soit ils ont up-gradé le 2,5 dCi, soit ils ont monté le 3,0 dCi !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21531409:date=29.08.2006 à 18:53:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 29.08.2006 à 18:53) [snapback]21531409[/snapback]<!--quotec-->
Ben tout le monde ne cherche pas se prendre pour schumi au volant non plus...
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Quel est le rapport avec le sujet ?

<!--quoteo(pid=21531409:date=29.08.2006 à 18:53:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 29.08.2006 à 18:53) [snapback]21531409[/snapback]<!--quotec-->
C'est bien fini une espace 4? c'est niveau clio donc pour un engin a 40000 euros bof . <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tu as du passer beaucoup de temps en Espace, c'est bien.... mais la finition est plutot niveau R18... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]


Sinon, le traffic est effectivement bien adapte pour qui cherche une camionette (et pas un monospace) utilisable pour transporter la marmaille (ou les ancetres) sans confort et pour pas trop cher.

[icare]

<!--quoteo(pid=21531423:date=29.08.2006 à 18:58:name=EL GATO)-->CITATION(EL GATO @ 29.08.2006 à 18:58) [snapback]21531423[/snapback]<!--quotec-->
Sinon, le traffic est effectivement bien adapte pour qui cherche une camionette utilisable pour transporter la marmaille sans confort et pour pas trop cher.
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C'est tout à fait ça : le Traffic demeure en net retrait d'un Espace pour le confort de roulement, mais comme les grands monospaces atteignent des sommets tarifaires...

[Ronin]

<!--quoteo(pid=21531421:date=29.08.2006 à 18:58:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 29.08.2006 à 18:58) [snapback]21531421[/snapback]<!--quotec-->

Par contre je vois l'inscription "150" sur le flanc : soit ils ont up-gradé le 2,5 dCi, soit ils ont monté le 3,0 dCi !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
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Ou bien ils ont mis le nouveau 2.0 DCi?
Et avec un peu d'espoir, il y aura prochainement une version 175 pour pourrir du VW Minivan TDi 174! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Tib]

Ouais, ben j'en suivais un de Multivan TDi 174 4 Motion ce soir sous la pluie avec ma petite 206 HDi, sur l'A20... Ben je ne l'ai pas vu longtemps ! Le gars roulait à 150 sous des trombes d'eau et n'a pas mis un coup de patin dans les virages ! Ou alors ses feux stop étaient grillés tous les 3...

Pour le 2.0 dCi, je ne pense pas qu'ils l'installeront dans le Trafic. Sinon ils auraient monté la version 120 du 1,9 dCi plutôt que de monter un antédiluvien 2,5l "décéisé au rabais" pour en cracher péniblement 135 chevaux (pour 140 annoncés) !

Quand je pense (puisqu'on parle utilitaires...) que le nouveau Sprinter de Mercedes s'offre le V6 CDi de la Classe E dégonflé à 184 chevaux quand le nouveau Crafter de VW s'arrêt à 166 avec son 5 cylindres et Iveco à 170 avec son Daily (4 cylindres 3 litres d'origine Renault)...

M'enfin rien que pour le son du moteur, je préfèrerais le Multivan et son 5 cylindres. Mais économiquement parlant, le Trafic est bien plus raisonnable.

[Guga]

<!--quoteo(pid=21531496:date=29.08.2006 à 21:03:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 29.08.2006 à 21:03) [snapback]21531496[/snapback]<!--quotec-->
Pour le 2.0 dCi, je ne pense pas qu'ils l'installeront dans le Trafic. Sinon ils auraient monté la version 120 du 1,9 dCi plutôt que de monter un antédiluvien 2,5l "décéisé au rabais" pour en cracher péniblement 135 chevaux (pour 140 annoncés) !
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
La gamme des motorisations diesel est complètement renouvelée et répond aux normes Euro 4 avec l’arrivée du 2.0 dci (...)
Il est disponible en 90 ch (66 kW) et 115 ch (84 kW). Le 2.5 dCi augmente également ses prestations : sa puissance passe de 135 ch à 150 ch (107 kW) et il se dote d’un filtre à particules de série.

- 2.0 dci version 90 ch (66 kW). La puissance maxi atteinte à 3 500 tr/min reste conséquente jusqu’au rupteur intervenant à 4 250 tr/min. Cette version du 2.0 dCi affiche un couple de 240 Nm à 1 600 tr/min, sa consommation en cycle mixte est de 7,9 l/100 km. Ce moteur est disponible avec la nouvelle boîte de
vitesses manuelle à 6 rapports, la PF6.
- 2.0 dci version 115 ch (84 kW). La puissance maxi atteinte à 3 500 tr/min reste conséquente jusqu’au rupteur intervenant à 4 250 tr/min. Son couple de 290 Nm dès 1 600 tr/min le rend souple et vigoureux. Sa consommation est de 7,9 l/100 km. Ce moteur est disponible avec la nouvelle boîte de vitesses manuelle
à 6 rapports, la PF6, ou, courant 2007, avec la boîte de vitesses robotisée à 6 rapports, la PAO, évolution de la PA6.
- 2.5 dci 150 ch. Avec le passage aux normes Euro 4, ce 2.5 dCi apparu sur Trafic début 2003 développe désormais une puissance de 150 ch (107 kW) à 3 500 tr/min et un couple maximum de 320 Nm à 1 500 tr/min. Doté d’un filtre à particules, ce moteur est disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou robotisée, toutes deux à 6 rapports.
Destinée à une clientèle à la recherche d'une motorisation vivante et performante, celle-ci reste économique, avec une consommation de seulement 8,2 l/100 km en cycle complet pour la version Quickshift.
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