Martin En Boite 4. Inconvenient ?

[LOTUSLEMANS]

Bonjour,

La Martin que j'envisage est de 1990. Elle est équipé d'un moteur 2L Ford. Elle est propre mais j'ai été surpris de voir qu'elle était équipé d'une boite 4. Est ce un gros inconvénient a l'utilisation par rapport à la boite 5 ? est ce une moins value importante à la revente ? Peut on passer en boite 5 par la suite ? Est ce compliqué ?

Merci pour vos réponses.


Cordialement,


Emmanuel

[Onken]

J'ai répondu dans l'autre topic où tu décris l'auto.

Mais la BV4 est nettement mieux que la 5 sauf sur autoroute.

Edit: avis perso of course

[Francois(82)]

Bonjour,

La boite montee sur les Martin provient de la Sierra ou equivalent, c'est une boite type 9
La base est la meme pour la 4 et la 5 vitesses (la 5eme est a l'exterieur de la boite)

a+ Francois

edit: j'avais oublie de dire bonjour [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[la_boule]

Salut emmanuel
je crois bien que tu vas aller la chercher cette MARTIN hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Contact moi dès que tu auras la belle

Franck

[gpicard]

Il me semble qu'il y a un type de boite 5 qui est plus large que l'autre. Il te faut fairte attention si tu veux mettre une BV 5.
Contacte LEJC qui 'est le pro des mécaniques Martin.

[lejc]

<!--quoteo(pid=21561525:date=03.11.2006 à 11:20:name=S8AT92)-->CITATION(S8AT92 @ 03.11.2006 à 11:20) [snapback]21561525[/snapback]<!--quotec-->
Il me semble qu'il y a un type de boite 5 qui est plus large que l'autre. Il te faut fairte attention si tu veux mettre une BV 5.
Contacte LEJC qui 'est le pro des mécaniques Martin.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Juste plus longue de 5cm, il faut refaire un support AR mais aussi raccourcir l'arbre. C'est donc mieux de trouver un véhicule déjà modifié.
Je confirme, la 4eme des BV4 et BV5 sont identiques et en prise directe. La cinquième est surmultipliée sur la BV5. Les rapports inférieurs sont quasi identiques.
La BV5 n'apporte donc qu'un petit plus en descendant le régime sonore sur autoroute. C'est mieux quand même.
La MT75 est plus large, la Borg T5 également.

[ZR22]

La boite 5 rentre sans souci mais il faut découper une plaque de chassis sur la partie basse du tunnel (cette plaque sert aussi à la fixation de la BV4.
L'arbre est aussi plus court sur la BV5.
Il faut donc au montage présenté le moteur + BV + arbre dans le tunnel fixer le tout au pont.
Ensuite comme la BV est positionnée, il ne reste plus qu'à faire deux percages dans le chassis pour fixer le support de BV5.