Choix Cornélien...

[Chris]

<!--quoteo(pid=21601286:date=12.02.2007 à 09:23:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 12.02.2007 à 09:23) [snapback]21601286[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21601267:date=12.02.2007 à 08:46:name=oliv)--><div class='quotetop'>CITATION(oliv @ 12.02.2007 à 08:46) [snapback]21601267[/snapback]<!--quotec--> Paradoxalement, le tdi140 dsg est un peu plus silencieux.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

...que quoi ?

<!--quoteo(pid=21601273:date=12.02.2007 à 09:05:name=macrom1)-->CITATION(macrom1 @ 12.02.2007 à 09:05) [snapback]21601273[/snapback]<!--quotec-->Je me dois d'intervenir pour déconseiller ce choix, j'en ai eu un en voiture de loc (3 jours environ) avec association: 2.0l essence - BVA
La boite était clairement le point faible de cette auto, niaise, lente, étagement mal foutu (Trop bruyante sur autoroute, perf. minables...), 4 rapports... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Autant la même auto en BVM serait sympa, autant je pense que le choix de la BVA chez Renault est à proscrire (on aurait dit la BVA d'une américaine!!!) en attendant l'arrivée d'une BVA plus évoluée avec 6 rapports mieux vaut clairement opter pour la DSG.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Depuis le restylage, le Scénic 2.0 dCi est livré avec une BVA 6 rapports.

Elle est encore un peu lente, mais très douce et assez convaincante.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


vi, c'est celle que nous avons essayée, elle est douce et prévenante, mais encore trop gourmande par rapport à la BVM, quoiqu'en dise le conseiller commercial qui nous a reçu.

[lexus]

<!--quoteo(pid=21601362:date=12.02.2007 à 12:43:name=Chris)-->CITATION(Chris @ 12.02.2007 à 12:43) [snapback]21601362[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21601286:date=12.02.2007 à 09:23:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 12.02.2007 à 09:23) [snapback]21601286[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21601267:date=12.02.2007 à 08:46:name=oliv)--><div class='quotetop'>CITATION(oliv @ 12.02.2007 à 08:46) [snapback]21601267[/snapback]<!--quotec--> Paradoxalement, le tdi140 dsg est un peu plus silencieux.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

...que quoi ?

<!--quoteo(pid=21601273:date=12.02.2007 à 09:05:name=macrom1)-->CITATION(macrom1 @ 12.02.2007 à 09:05) [snapback]21601273[/snapback]<!--quotec-->Je me dois d'intervenir pour déconseiller ce choix, j'en ai eu un en voiture de loc (3 jours environ) avec association: 2.0l essence - BVA
La boite était clairement le point faible de cette auto, niaise, lente, étagement mal foutu (Trop bruyante sur autoroute, perf. minables...), 4 rapports... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Autant la même auto en BVM serait sympa, autant je pense que le choix de la BVA chez Renault est à proscrire (on aurait dit la BVA d'une américaine!!!) en attendant l'arrivée d'une BVA plus évoluée avec 6 rapports mieux vaut clairement opter pour la DSG.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Depuis le restylage, le Scénic 2.0 dCi est livré avec une BVA 6 rapports.

Elle est encore un peu lente, mais très douce et assez convaincante.
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vi, c'est celle que nous avons essayée, elle est douce et prévenante, mais encore trop gourmande par rapport à la BVM, quoiqu'en dise le conseiller commercial qui nous a reçu.
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Gourmande !!??? comment ca ...Serieux en general avec une boite auto on consomme moins car on roule plus cool( a moteur egal) ,alors si en plus c'est une boite 6 moderne a rapport long et blocage de convertisseur ...
Disons que pour optimiser l'usage d'une boite auto je pense qu'il faut changer d'habitude de conduite sur au moins 1000 bornes avant de pouvoir se prononcer . Mais si on aime bien le vroom vroom( chacun ses gouts de conduite) une boite auto devient gourmande ( un peu) a cause du convertisseur qui patine..

[Nikotec]

La DSG, je lui reproche son absence de rupture de charge. C'est diablement efficace mais ça a vite fait de transformer un truc sympa en truc electrique... Mais c'est un super compromis et ça pourrait me faire prendre un Touran en lieu et place d'un Scenic par exemple....si le Touran n'avait pas ces suspensions en bois [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21601362:date=12.02.2007 à 12:43:name=Chris)-->CITATION(Chris @ 12.02.2007 à 12:43) [snapback]21601362[/snapback]<!--quotec-->vi, c'est celle que nous avons essayée, elle est douce et prévenante, mais encore trop gourmande par rapport à la BVM, quoiqu'en dise le conseiller commercial qui nous a reçu. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est surtout en ville qu'il y a surconsommation avec les boîtes automatiques conventionnelles. Avec les feux rouges successifs, le convertisseur de couple ne se verrouille quasi jamais, donc il y a pertes par viscosité.

Donc si c'est pour une utilisation à dominante routière, la surconsommation ne sera pas un problème [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21601507:date=12.02.2007 à 19:45:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 12.02.2007 à 19:45) [snapback]21601507[/snapback]<!--quotec-->
La DSG, je lui reproche son absence de rupture de charge. C'est diablement efficace mais ça a vite fait de transformer un truc sympa en truc electrique... Mais c'est un super compromis et ça pourrait me faire prendre un Touran en lieu et place d'un Scenic par exemple....si le Touran n'avait pas ces suspensions en bois [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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le touran DSG TDi 140 j'avais franchement pas été emballé, j'avais l'impression que le moulin pénait et que la boite patinait alors qu'elle n'est pas sensée le faire. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Chris]

Madame semble avoir craqué sur le C-Max relifté dans la livrée rouge

http://www.forddesktops.com/show.asp?f=foc...Max_2007_12.jpg

Mais rien n'est encore signé, essai du S-Max le 17 mars [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Elle voulait un modèle compact... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]