Reference Maintre Cylindre Ap.

[Marco 7]

Salut,

je cherche la reference du maitre cylindre monte d origine sur nos engins afin de le refaire car il suinte un chouille.

Merci d avance !

[Onken]

<!--quoteo(pid=21613604:date=17.03.2007 à 14:31:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 17.03.2007 à 14:31) [snapback]21613604[/snapback]<!--quotec-->
Salut,

je cherche la reference du maitre cylindre monte d origine sur nos engins afin de le refaire car il suinte un chouille.

Merci d avance !
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J'ai le meme problème que toi mais personne n'a la ref, donc passage par CC obligatoire

[yellowcat]

<!--quoteo(pid=21613647:date=17.03.2007 à 18:04:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 17.03.2007 à 18:04) [snapback]21613647[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21613604:date=17.03.2007 à 14:31:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 17.03.2007 à 14:31) [snapback]21613604[/snapback]<!--quotec-->
Salut,

je cherche la reference du maitre cylindre monte d origine sur nos engins afin de le refaire car il suinte un chouille.

Merci d avance !
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J'ai le meme problème que toi mais personne n'a la ref, donc passage par CC obligatoire
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Il y a une autre solution:
Envoyer le tout chez ETIENT (dans le 92 je crois), il arrive à tout refaire et retrouver les kits.
Je les pratique depuis plus de 20 ans, c'est rapide et bien fait (mais pas donné donné).

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Marco 7]

Vous connaissez le diametre du cylindre ?

[Coucail]

<!--quoteo(pid=21613651:date=17.03.2007 à 18:39:name=yellowcat)-->CITATION(yellowcat @ 17.03.2007 à 18:39) [snapback]21613651[/snapback]<!--quotec-->
Il y a une autre solution:
Envoyer le tout chez ETIENT (dans le 92 je crois), il arrive à tout refaire et retrouver les kits.
Je les pratique depuis plus de 20 ans, c'est rapide et bien fait (mais pas donné donné).
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Hello.
En effet, c'est à neuilly, juste à coté du périph.
J'y suis allé pour refaire les etriers de freins de cataframboise...
Jolie surprise en allant les rechercher, ils étaient plus cher que des neufs... (400 euros pour les refaire).
Bref, après une jolie gueulante, j'ai réussi à les avoir pour le meme prix que des reconditionnés (230 euros), avec une facture, et la TVA.
Mais bon, la pilule est passée moyen ce jour là.
Quand au boulot, au moment de les remonter sur la voiture et de faire la purge, un des joints de piston était naze (pourtant neuf ???), et l'étrier fuyait. Apparement, un joint défaillant sur un lot. Pas de chance ? Je sais pas.
A voir donc, et bien discuter avant.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Philippe

[Onken]

Perso, je prends un neuf.
C'est un élément de sécurité donc on ne rigole pas!