C3 Ii

[Breton]

[Ted_7]

C'est pas une blague? Vu qu'on est pas loin du 1er avril ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21615980:date=23.03.2007 à 17:27:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 23.03.2007 à 17:27) [snapback]21615980[/snapback]<!--quotec-->

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ce n'est pas la C3 "2" qui devrait plutôt ressembler à cela:



Celle que tu montres, préfigurerait la "Logan" de Citroen que souhaiterait le nouveau patron de citroen. La base serait une C3 actuelle, plateforme largement rentabilisé pour en faire une 2cv des temps modernes à 7000€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]

[Smart_Fury]

<!--quoteo(pid=21615987:date=23.03.2007 à 17:47:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 23.03.2007 à 17:47) [snapback]21615987[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21615980:date=23.03.2007 à 17:27:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 23.03.2007 à 17:27) [snapback]21615980[/snapback]<!--quotec-->

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ce n'est pas la C3 "2" qui devrait plutôt ressembler à cela:



Celle que tu montres, préfigurerait la "Logan" de Citroen que souhaiterait le nouveau patron de citroen. La base serait une C3 actuelle, plateforme largement rentabilisé pour en faire une 2cv des temps modernes à 7000€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


une nouvelle 2CV a pas cher est une bonne idée

Par contre l'image de la C3 '2' rouge... euh... elle est bizarre là.

[Breton]

<!--quoteo(pid=21615987:date=23.03.2007 à 17:47:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 23.03.2007 à 17:47) [snapback]21615987[/snapback]<!--quotec-->
Celle que tu montres, préfigurerait la "Logan" de Citroen que souhaiterait le nouveau patron de citroen. La base serait une C3 actuelle, plateforme largement rentabilisé pour en faire une 2cv des temps modernes à 7000€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok je n'avais pas compris ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Mais ce véhicule est complètement hypothétique, rien n'a été décidé !
Et ses formes font penser à la C3, où comment brouiller inutilement le succès de la C3 ...

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21615989:date=23.03.2007 à 17:53:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 23.03.2007 à 17:53) [snapback]21615989[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21615987:date=23.03.2007 à 17:47:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 23.03.2007 à 17:47) [snapback]21615987[/snapback]<!--quotec-->
Celle que tu montres, préfigurerait la "Logan" de Citroen que souhaiterait le nouveau patron de citroen. La base serait une C3 actuelle, plateforme largement rentabilisé pour en faire une 2cv des temps modernes à 7000€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok je n'avais pas compris ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Mais ce véhicule est complètement hypothétique, rien n'a été décidé !
Et ses formes font penser à la C3, où comment brouiller inutilement le succès de la C3 ...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ce ne sont pas les formes qui vont brouiller le succes.... ma la comparaison des etiquettes dans le showroom... 7000 a gauche... 15000 a droite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21615988:date=23.03.2007 à 17:50:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 23.03.2007 à 17:50) [snapback]21615988[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21615987:date=23.03.2007 à 17:47:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 23.03.2007 à 17:47) [snapback]21615987[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21615980:date=23.03.2007 à 17:27:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 23.03.2007 à 17:27) [snapback]21615980[/snapback]<!--quotec-->

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ce n'est pas la C3 "2" qui devrait plutôt ressembler à cela:



Celle que tu montres, préfigurerait la "Logan" de Citroen que souhaiterait le nouveau patron de citroen. La base serait une C3 actuelle, plateforme largement rentabilisé pour en faire une 2cv des temps modernes à 7000€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


une nouvelle 2CV a pas cher est une bonne idée

Par contre l'image de la C3 '2' rouge... euh... elle est bizarre là.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Attention, ça reste du bon totoshopage pas trop éloigné de la réalité, mais totoshop quand même

En revanche pour la couverture du mag de Breton: ce n'est qu'une pure spéculation, le patron de citroen n'a jamais dis que ça Logan serait une nouvelle 2cv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Dans le principe, ça ne serait vraiment pas idiot en reprenant la base archi-rentabiliser de l'actuelle C3 et en lui collant une allure ludique et pas cher pour en faire leur voiture low-cost. Mais alors, quid de la C1 (qui marche bien d'ailleurs)

[Smart_Fury]

<!--quoteo(pid=21615998:date=23.03.2007 à 18:25:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 23.03.2007 à 18:25) [snapback]21615998[/snapback]<!--quotec-->


En revanche pour la couverture du mag de Breton: ce n'est qu'une pure spéculation, le patron de citroen n'a jamais dis que ça Logan serait une nouvelle 2cv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Dans le principe, ça ne serait vraiment pas idiot en reprenant la base archi-rentabiliser de l'actuelle C3 et en lui collant une allure ludique et pas cher pour en faire leur voiture low-cost. Mais alors, quid de la C1 (qui marche bien d'ailleurs)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ancienne plateforme rentabilisée, c'est EXACTEMENT ce que fait Renault avec la Logan

On se demande meme poruquoi ca n'a jamais été envisagé avant. Faut faire polytech ou sortir de central pour avoir ce genre d'idée ???

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21616003:date=23.03.2007 à 18:40:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 23.03.2007 à 18:40) [snapback]21616003[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21615998:date=23.03.2007 à 18:25:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 23.03.2007 à 18:25) [snapback]21615998[/snapback]<!--quotec-->


En revanche pour la couverture du mag de Breton: ce n'est qu'une pure spéculation, le patron de citroen n'a jamais dis que ça Logan serait une nouvelle 2cv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Dans le principe, ça ne serait vraiment pas idiot en reprenant la base archi-rentabiliser de l'actuelle C3 et en lui collant une allure ludique et pas cher pour en faire leur voiture low-cost. Mais alors, quid de la C1 (qui marche bien d'ailleurs)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ancienne plateforme rentabilisée, c'est EXACTEMENT ce que fait Renault avec la Logan

On se demande meme poruquoi ca n'a jamais été envisagé avant. Faut faire polytech ou sortir de central pour avoir ce genre d'idée ???
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

L'ancien directeur Claude Satinet ne croyait pas en la Logan. Le nouveau Gilles MICHEL y croit (c'est l'ancien directeur plateformes chez PSA). Il croit aussi à un coupé ou à un coupé cabriolet dans la gamme Citroen entre la C4 et la C5 mais qui sera un modèle à part entière et pas un coupé ou un CC sur la base d'une berline C4 ou C5 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Un extrait de l'interview de Gilles Michel:

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->GENEVE (Reuters) - La gamme de Citroën pourrait être "complétée rapidement", a déclaré Gilles Michel, le nouveau directeur général de la marque, dans la foulée de la présentation du C-Crosser, le premier 4x4 du groupe, à l'occasion du 77e salon automobile de Genève.

Dans un entretien accordé à Reuters, il a également indiqué que, un mois après son arrivée à la tête de Citroën, il n'avait pas l'intention de tout chambouler, tout en insistant sur la nécessité de réaliser un travail important sur la qualité.

Gilles Michel, qui était auparavant directeur plates-formes, techniques et achats au sein de PSA, a remplacé Claude Satinet comme directeur général de Citroën en même temps que Christian Streiff remplaçait Jean-Martin Folz à la présidence du directoire de PSA.

Il a précisé qu'il inscrirait son action dans le cadre du "Contrat 2010" que prépare Christian Streiff pour l'ensemble du groupe, visant à la fois à accélérer le lancement de produits à un coût moindre tout en faisant un effort particulier sur la qualité.

"La qualité des produits a fortement augmenté dans les années récentes. On attend beaucoup du C4 Picasso et les premiers retours de la C6 sont très bons", a souligné Gilles Michel, ajoutant que des détails seraient communiqués en la matière d'ici la fin de l'année.

Il a confirmé les prévisions de ventes de véhicules pour 2007 de son prédécesseur, à savoir une fourchette comprise entre 1,45 et 1,50 million de véhicules contre 1,406 million en 2006.

"C'est un objectif qui est atteignable. Les deux premiers mois de l'année se présentent pas mal. Et le potentiel que nous apporte C4 Picasso est très puissant", a déclaré Gilles Michel.

Pour le C-Crosser, l'objectif, en année pleine, est de vendre 15.000 unités, a-t-il poursuivi, ajoutant que le modèle suscitait "beaucoup d'attentes" auprès des clients qui le "demandaient depuis longtemps".

S'IMPLANTER EN RUSSIE

"Cela fait trois semaines que je tourne de la manière la plus rapide dans les équipes (...) et je suis frappé par le dynamisme général de notre marque, par la force de la reconstruction qui est en train de s'achever", a souligné Gilles Michel.

"Je ne suis pas du tout dans l'état d'esprit de faire des transformations radicales", a-t-il ajouté, estimant que les points forts de Citroën étaient sa gamme "complètement renouvelée", les ventes en croissance rapide à l'international, les performances des voitures dans le domaine de l'environnement et une image du groupe "en cours de modification".

"On va s'appuyer là-dessus et chercher à créer une dynamique entretenue de croissance, en alliant la qualité et le plan produits. Il faut regarder à nouveau ce plan pour chercher la façon dont on peut le compléter rapidement", a précisé Gilles Michel.

Cela veut dire qu'en Europe, à l'image du lancement du 4x4, Citroën continuera à explorer sur quelles niches il peut encore aller. A l'international, soit pour Citroën en Amérique latine et en Chine, il s'agira de poursuivre la mise sur le marché de véhicules qui existent déjà en Europe et/ou de continuer à développer des véhicules spécifiques pour ces pays.

"Il ne doit pas y avoir de limites à notre développement au Brésil, en Argentine ou encore en Chine", a souligné Gilles Michel.

Parmi les autres axes de développement à l'international, il a évoqué la Russie, où Citroën a vendu 12.000 voitures en 2006 sur un marché estimé à 1,7 millions<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[lexus]

<!--quoteo(pid=21616003:date=23.03.2007 à 18:40:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 23.03.2007 à 18:40) [snapback]21616003[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21615998:date=23.03.2007 à 18:25:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 23.03.2007 à 18:25) [snapback]21615998[/snapback]<!--quotec-->


En revanche pour la couverture du mag de Breton: ce n'est qu'une pure spéculation, le patron de citroen n'a jamais dis que ça Logan serait une nouvelle 2cv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Dans le principe, ça ne serait vraiment pas idiot en reprenant la base archi-rentabiliser de l'actuelle C3 et en lui collant une allure ludique et pas cher pour en faire leur voiture low-cost. Mais alors, quid de la C1 (qui marche bien d'ailleurs)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ancienne plateforme rentabilisée, c'est EXACTEMENT ce que fait Renault avec la Logan

On se demande meme poruquoi ca n'a jamais été envisagé avant. Faut faire polytech ou sortir de central pour avoir ce genre d'idée ???
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Ben detrompe ca fait longtemps qu'on sait faire...deja chez renault puisque la R5 1 recuperait la plateforme de la R6..ou la R18 celle de la R12...
Le concept de la logan ne tient pas a sa plateforme , mais a son marketing surtout et au cout de fabrication bas . Bref fallait oser lancer un voiture ou 50% du prix n'etait pas imposé par les choix des marketeux comme la quasi totalite des voitures pas low cost. Apres c'est aussi du marketing a pas chere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ( mais ultra efficace) que de continuer a faire croire que le low cost vient des cout de conception/ fabrication ultra bon marché . Mais dans le milieu des equipementier personne n'est dupe ni stupide ( donc on va pas denigrer cette idee "geniale" d'un client).
Plus pres de nous la fiat palio etait deja concue pareille mais comme les strateges de fiat sont pas si doués que chez renault ils ont eut la mauvais idee de faire la voiture dans un pays en ressession et de vouloir faire du marketing classique avec...

[ypos]

<!--quoteo(pid=21616070:date=23.03.2007 à 21:29:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 23.03.2007 à 21:29) [snapback]21616070[/snapback]<!--quotec-->
On se demande meme poruquoi ca n'a jamais été envisagé avant. Faut faire polytech ou sortir de central pour avoir ce genre d'idée ???
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et la Twingo ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Smart_Fury]

<!--quoteo(pid=21616072:date=23.03.2007 à 21:33:name=ypos)-->CITATION(ypos @ 23.03.2007 à 21:33) [snapback]21616072[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21616070:date=23.03.2007 à 21:29:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 23.03.2007 à 21:29) [snapback]21616070[/snapback]<!--quotec-->
On se demande meme poruquoi ca n'a jamais été envisagé avant. Faut faire polytech ou sortir de central pour avoir ce genre d'idée ???
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et la Twingo ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


C'est vrai, mais là si je retiens tes propos de l'autre jour, cette voiture est née des designers et non des grands pomptes multidiplomés...

[Nikotec]

La C3 II rouge est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[Tom]

Elle est sympa cette C3!
Pour avoir l'article sous les yeux, il s'agit d'une version un peu spéciale de la C3, avec un toit en toile comme sur feu le 2CV.
Très original, Citroën prend la relève de Renault!

[Yves]

Vous inquietez pas, la future C3 sera magnifique, et sera comme la C4 dans le principe deux arrière bien distincts !
Je ne sais pas d'où sort ce "truc" mais y'a rien de similaire en attente chez Citroën ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]