07-16-2007, 08:07 PM
Bonsoir les filles!!
Ma question est simple:
imaginez un Cosworth de 300ch sur une voiture de 1997/2000 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] , repassé en 200ch avec un calculateur d'origine. Pas de catalyseur évidemment, pas la place, et l'UTAC et la DRIRE qui font des tests.
Le décors est planté.
Est-ce qu'une reprog et des réglages au ptits oignons peuvent suffire (quitte à perdre énormément de puissance en sous-alimentant le moteur) à passer le contrôle?
Je sais que certains kéké virent le cata, et leurs voitures passent parfois quand même... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
parce que sinon il faut monter un cata (où??), sonde et tutti quanti! Pas envie, et surtout pas évident de trouver de vrais pros sachant faire ca....
Ma question est simple:
imaginez un Cosworth de 300ch sur une voiture de 1997/2000 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] , repassé en 200ch avec un calculateur d'origine. Pas de catalyseur évidemment, pas la place, et l'UTAC et la DRIRE qui font des tests.
Le décors est planté.
Est-ce qu'une reprog et des réglages au ptits oignons peuvent suffire (quitte à perdre énormément de puissance en sous-alimentant le moteur) à passer le contrôle?
Je sais que certains kéké virent le cata, et leurs voitures passent parfois quand même... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
parce que sinon il faut monter un cata (où??), sonde et tutti quanti! Pas envie, et surtout pas évident de trouver de vrais pros sachant faire ca....
La SVS qu'a peur des Tdi, c'est bien moi...
