Nettoyage D'un Circuit De Frein Rempli Au Lockheed Silicone

[huggy]

Tout est dans le titre !

Dans sa precedente vie ma cat faisait.... du run (!) avant de reprendre avec moi du service sur circuit.



L'ancien proprietaire avait donc rempli son circuit de frein de lockheed silicone...il faut dire qu'il s'en servait peu ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Par contre comment revenir en arrière et nettoyer le circuit avant ed remettre du DOT5.1 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] J'ai entendu parler de nettoyage à l'alcool à bruler mais c'était dans l'autre sens DOT 5.1 vers DOT 5 (Silicone)...

Toutes les suggestions sont les bienvenues [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Numéro 6]

Bonjour

Fait des recherches google avec" methylated spirits " ( pour UK) = alcool dénaturé ( pour Fr) accompagnés des mots clés qui conviennent . Des débuts de pistes pendant un jour férié .

Bon courage

[FanLotus]

sur ma saxo gr.n et les autres auto de course.

tu vide ton bocal de frein tu le nettoie tu le rempli avce de l acool de pharmacie 70°c tu fait une purge si possible avec un appareil qui aspire car les joint des maitre cylindre peuvent etre faible si tu purge longtemps au pied...

apres avoir purger a l alcool tu souffle au mieux le circuit a la soufflete pr le vider en entier laisse un peu reposer (evaporer) et apres mettre du liquide neuf et purger une ou 2 fois si necessaire...


c est du temps mais c est la seul solution (Solution AP RACING)

[TINTIN]

Pourquoi ne restes-tu pas au silicone ?

J'y suis passé quand j'ai installé le kit frein avant Alcon, c'est très bien et en plus à vie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ( de la voiture )

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[huggy]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Tintin: Le problème du silicone c'est que sur circuit la sensation à la pédale est désagréable (Spongieuse) de plus le liquide silcone à la réputation de faire gonfler les joints [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] .....et j'ai de problèmes de grippages intempestifs (lié au silicone ou pas je ne le saurai jamais avec certitude)...bref les etriers vont repartir chez AP pour reconditionnement.

Fun Lotus: Merci de l'info [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] c'est effectivement la méthodologie que j'ai pu retrouver ailleurs (Sauf qu'on préconisait de l'alcool à bruler)

Je pense que je vais jouer au chimiste avec une goutte de lockheed silicone + 1 goutte d'alcool à bruler ou pharmacie et regarder si ça dissout effectivement ou si ça nous fait un beau bouillon.

Si il y a de vrais chimistes parmis nous je suis prenneur dinfos ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[TINTIN]

<!--quoteo(pid=21714769:date=15.11.2007 à 01:34:name=huggy)-->CITATION(huggy @ 15.11.2007 à 01:34) [snapback]21714769[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Tintin: Le problème du silicone c'est que sur circuit la sensation à la pédale est désagréable (Spongieuse) de plus le liquide silcone à la réputation de faire gonfler les joints [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] .....et j'ai de problèmes de grippages intempestifs (lié au silicone ou pas je ne le saurai jamais avec certitude)...bref les etriers vont repartir chez AP pour reconditionnement.

Fun Lotus: Merci de l'info [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] c'est effectivement la méthodologie que j'ai pu retrouver ailleurs (Sauf qu'on préconisait de l'alcool à bruler)

Je pense que je vais jouer au chimiste avec une goutte de lockheed silicone + 1 goutte d'alcool à bruler ou pharmacie et regarder si ça dissout effectivement ou si ça nous fait un beau bouillon.

Si il y a de vrais chimistes parmis nous je suis prenneur dinfos ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Huggy,

Je viens de vérifier sur la fiche technique en US, cela paraît être le contraire de tes dires [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

http://www.automec.co.uk/



<i>Silicone - DOT 5 Brake & Clutch Fluid
Automec Silicone Brake Fluid (SBF) meets the USA Department of Transportation Federal Motor Vehicle Safety Standard No 116 for DOT5 brake fluid, which has now been adopted by the UK & Europe. Silicone fluid is used in the same way as normal brake fluid. Drain the system, fill with Silicone and bleed in accordance with the vehicle manufacturers instructions. Initially the brake fluid remains purple, then after a while it changes to yellow. The colour change is quite normal and does not affect the performance of the fluid. Because Silicone fluid is non-hygroscopic (it absorbs less than 1% by weight of moisture), corrosion in the system is virtually eliminated, while at the same time the boiling point (important under emergency braking conditions) remains very high at around 260 Centigrade (500f) unlike normal fluids that can be as low as 170c. SBF is non-toxic, virtually inert (it is not glycol based) and is environmentally friendly. All this means that it won't harm you, your cars braking components, or the paintwork and because you don't have to drain the system (unlike normal glycol based fluids), it doesn't harm the environment. If Automec Silicone Brake Fluid becomes mixed with normal glycol fluid, they will work safely, as they both have to if they are to be classified as D.O.T fluids</i>


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