Cherche Info Sur Montage Barre De Watts Caterham

[sebcaterham]

https://www.caterhamparts.co.uk/popup_image...6e57bc158eb61e0

je cherche photos ou chemat merci d'avance

[CATOF]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Là et Là.

[sebcaterham]

merci hyper rapide les gars

merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[super7]

tu dois bien être le seul à ne pas connaitre cet EXcellent site "clef de 7" de notre ami caterhman... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sado.gif[/img]

tu vas me mettre ça tout de suite dans tes favoris, oui!!!

[sebcaterham]

[super7]

et bien je vois que ça avance, les barres sont montées....et le diff rouge, y a pas, ça fait vraiment "race" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[super7annecy]

bonsoir,

il parait que le montage du parallelogramme de Watts n'a d'interet qu'associé a un pont autobloquant, sinon, seul, la motricité serait moins bonne ???

quelqu'un peut il me le confirmer, merci

[Teo]

<!--quoteo(pid=21756867:date=28.02.2008 à 18:26:name=super7annecy)-->CITATION(super7annecy @ 28.02.2008 à 18:26) [snapback]21756867[/snapback]<!--quotec-->bonsoir,

il parait que le montage du parallélogramme de Watts n'a d'interet qu'associé a un pont autobloquant, sinon, seul, la motricité serait moins bonne ???

quelqu'un peut il me le confirmer, merci<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je ne connais pas encore assez les trains d'une Cat en détail pour être sûr à 100% de ce que je vais raconter, mais je me lance :

Le parallélogramme de Watts modifie les épures du train arrière, à vue de nez de façon à avoir un effet d'anticabrage à l'accélération. Cela pourrait dégrader légèrement la motricité à forte accélération transversale du fait de la hauteur de caisse plus élevée et donc plus de transfert de charge. Je ne sais pas quel est l'ordre de grandeur de cet effet.

Je pencherais plutôt vers le fait que souvent, le parallélogramme de watts doit être accompagné d'une BAR (car sur une caisse plutôt typée race), et là pour le coup, BAR = augmentation du transfert de charge, donc la roue intérieure a plus tendance à perdre de l'adhérence.

Maintenant, je laisse les sages [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] me corriger si besoin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[super7annecy]

merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

a suivre ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]