Bouton Poussoir !

[gm03]

Merci !!! et quand on appuie dessus ca s'allume pour montrer que le voyant fonctionne c'est ca ?

[patrack]

<!--quoteo(pid=21826031:date=06.09.2008 à 18:56:name=gm03)-->CITATION(gm03 @ 06.09.2008 à 18:56) [snapback]21826031[/snapback]<!--quotec-->Merci !!! et quand on appuie dessus ca s'allume pour montrer que le voyant fonctionne c'est ca ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

T'as reçu mon colis ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[seven-passion]

<!--quoteo(pid=21826028:date=06.09.2008 à 18:45:name=Cedric Sud)-->CITATION(Cedric Sud @ 06.09.2008 à 18:45) [snapback]21826028[/snapback]<!--quotec-->ben quand tes plaquettes sont sur leur cote d'usure ça s'allume, puis si tu les change pas et que tu continues à rouler ça finit par s'éteindre ( car le switch de contact placé sur la plaquette se fait bouffer !)....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Heu.... là tu me fais douter... Pour moi ça s'allume quand tu appuis si il reste du liquide de frein dans le bocal... Mais j'ai un gros gros doute là... Je vérifie et je reviens...

[seven-passion]

Alors c'est pour indiquer l'usure des plaquettes et la présence de liquide de frein dans le bocal.
En normal, c'est éteint, tu appuis sur le bouton ça s'allume, c'est pour te rassurer que l'ampoule soit pas grillée...
Quand le niveau de liquide baisse, c'est que tes plaquettes sont usées (ou que tu as une fuite), à un certain stade, le contact ne se fait plus et l'ampoule s'allume t'indiquant que tu as un pb de frein (fuite ou usure), tu changes tes plaquettes... ou tu remets du liquide et hop ça s'éteint... Donc tu peux massacrer tes disques sans soucis tant que tu remets du liquide...
Bref c'est nul comme système : du poids pour RIEN [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[patrack]

<!--quoteo(pid=21826053:date=06.09.2008 à 20:41:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 06.09.2008 à 20:41) [snapback]21826053[/snapback]<!--quotec-->Bref c'est nul comme système : du poids pour RIEN [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui mais ça fait joli quand ça s'allume. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[darkvador]

Ce témoin n a aucun rapport avec l usure des plaquettes

Il s agit tout simplement d un avertisseur de niveau de liquide de frein: si ton niveau devient trop bas a la suite d une fuite par exemple, le voyant s allumera. Si tu regardes ton bocal de liquide de frein, tu verras sur le bouchon deux petites cosses electriques. Si tu ouvres le bouchon de reservoir, tu verras qu il y a un plongeur qui, s il arrive trop bas, allume la loupiotte.

Tu peux verifier que la loupiotte marche en appuyant sur l inter

Lorsque les autos sont montées avec le gros maitre cylindre, le bouchon ne comprend plus ce plongeur et le systéme n est plus en fonction

Seul inconvénient du dipositif cité, en cas d attaque généreuse sur piste, le liquide chauffe et si ton bocal est trop plein, ca finit par sortir par le bouchon. Le gros maitre cylindre précu pour la course, a un bouchon étanche

On peut limiter l ecoulement en mettant un chouchou autour du bouchon, qui va absorber, un peu, le liquide qui sort

[seven-passion]

<!--quoteo(pid=21826061:date=06.09.2008 à 21:22:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 06.09.2008 à 21:22) [snapback]21826061[/snapback]<!--quotec-->Ce témoin n a aucun rapport avec l usure des plaquettes<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben, si, dans le monde parfait (sans fuite) il ne sert même qu'à ça...
Plus les plaquettes s'usent et plus le niveau est bas puisque le récepteur est sorti pour compenser le manque d'épaisseur de la plaquette… et ce jusqu'à la limite ou le contact ne se fait plus… et là ça s'allume, c’est que c’est trop usé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[darkvador]

<!--quoteo(pid=21826064:date=06.09.2008 à 22:00:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 06.09.2008 à 22:00) [snapback]21826064[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21826061:date=06.09.2008 à 21:22:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 06.09.2008 à 21:22) [snapback]21826061[/snapback]<!--quotec-->Ce témoin n a aucun rapport avec l usure des plaquettes<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben, si, dans le monde parfait (sans fuite) il ne sert même qu'à ça...
Plus les plaquettes s'usent et plus le niveau est bas puisque le récepteur est sorti pour compenser le manque d'épaisseur de la plaquette… et ce jusqu'à la limite ou le contact ne se fait plus… et là ça s'allume, c’est que c’est trop usé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Oui, tu as rasion en théorie, mais ca n était pas mon propos et ca n est pas l objet de ce dispositif qui ne détecte que le niveau d alerte et pas l usure des plaquettes

Pour l usure, à une certaine epoque, les constructeurs montaient des plaquettes connéctées a un petit circuit electrique. Quand la plaquette atteignait un certain niveau d usure, elle provoquait l allumage d un temoin sur le TDB

Ceci n est pas le systéme Caterham et il ne fait pas se fier a lui pour apprecier l ususre des plaquettes. En fait, si on fait du circuit et que l on réalise une purge de temps à autre, la plaquette s use et le niveau de liquide est remis au max a chque purge. On peut trés bien avoir des plaquettes usées jusqu a la plaque métallique et un bocal plein

[Caterhman]

+1
Ha ha trop drôle !
Bon ...
Le voyant s'allume uniquement en cas de perte de liquide, fuite ou niveau trop bas....
Il est très rare voir impossible que le voyant indique des plaquettes usées sur une voiture entretenue.
Jamais vu en une vingtaine de jeux.
On appuis sur le voyant pour voir si l'ampoule est claquée c'est tout...de cette façon on est sur que le système de frein a assez "d'huile".

[seven-passion]

<!--quoteo(pid=21826077:date=06.09.2008 à 23:05:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 06.09.2008 à 23:05) [snapback]21826077[/snapback]<!--quotec-->il ne faut pas se fier a lui pour apprecier l ususre des plaquettes<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ah non, c'est certain... Il ne sert absolument à rien ce truc... surtout que si vous faites l'essai, avec un bocal que vous videz, la plupart du temps l'ampoule ne s'allume pas rapidement car il reste trop de goûtes dans les contacts pour que ça s'allume... Donc on aura foiré le freinage suivant avant que l'ampoule ne nous prévienne qu’il n’y a plus de liquide.