Fusion Probable De Gm Et Chrysler

[Breton]

http://www.lefigaro.fr/societes/2008/10/20...-de-raison-.php

Une belle association de deux boites en difficulté, je ne vois pas ce que ça leur apportera de cumuler les pertes ...

[vincentd]

Sans compter qu'une fois la fusion effectuée ils vont se retrouver avec des gammes directement concurrentes et d'énormes redondances industrielles.

Ca va saigner...

[vinsouille]

C'est quoi les marques sous GM et Chrysler? J'ai jamais vraiment suivi (OPEL, SAAB c'est GM mais y'a pas une histoire avec Alfa aussi?)

Aidez-moi à comprendre syouplé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Gool]

<!--quoteo(pid=21838465:date=20.10.2008 à 09:55:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 20.10.2008 à 09:55) [snapback]21838465[/snapback]<!--quotec-->C'est quoi les marques sous GM et Chrysler? J'ai jamais vraiment suivi (OPEL, SAAB c'est GM mais y'a pas une histoire avec Alfa aussi?)

Aidez-moi à comprendre syouplé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

concernant Opel, certains véhicules partagent les même châssis /moteurs que fiat (et donc alfa). c'est au moins le cas pour la corsa qui a un châssis dérivé de la 159 (ou c'est ptre encore celui de la 156 / 147) me souviens plus.

[darkvador]

GM ce sont les marques Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, Holden (Australie) Vauxhall (UK) Oldsmobile, Hummer, Opel, SAAB, Saturn, GMC

Il y a cinq ans quand Fiat allait mal, GM avait pris une part du capital. Suite à cela un certain nombre d elements ont été partagés, comme le V6 Holden qui a remplacé le V6 Alfa atteint par la limite d age et les normes EU4, ou encore des plateformes communes.

Puis Fiat a repris du poil de la bette et a fait jouer une cluase du contrat en sa faveur qui a obbligé GM a se retirer et à payer plus d un milliard de pénalité

[Gool]

<!--quoteo(pid=21838480:date=20.10.2008 à 10:23:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 20.10.2008 à 10:23) [snapback]21838480[/snapback]<!--quotec-->G comme le V6 Holden qui a remplacé le V6 Alfa atteint par la limite d age et les normes EU4<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ah voui j'avais oublié ce moteur aussi
il est sympa ce V6 holden, je l'ai essayé sur la brera, mais en comparaison du V6 arese :/ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[rover421]

<!--quoteo(pid=21838436:date=20.10.2008 à 08:42:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 20.10.2008 à 08:42) [snapback]21838436[/snapback]<!--quotec-->http://www.lefigaro.fr/societes/2008/10/20...-de-raison-.php

Une belle association de deux boites en difficulté, je ne vois pas ce que ça leur apportera de cumuler les pertes ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
des économies d'échelle dans l'avenir...
Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est que GM détient des marques comme Opel ou Chevrolet (ex-Daewo) qui disposent de petits véhicules pouvant intéresser fortement le marché américain vu le contexte actuel. Alors pourquoi ne pas les lancer outre-atlantique ?? (des problèmes de mise aux normes de sécurité américaines peut-être ?)

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21838543:date=20.10.2008 à 12:58:name=rover421)-->CITATION(rover421 @ 20.10.2008 à 12:58) [snapback]21838543[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21838436:date=20.10.2008 à 08:42:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 20.10.2008 à 08:42) [snapback]21838436[/snapback]<!--quotec-->http://www.lefigaro.fr/societes/2008/10/20...-de-raison-.php

Une belle association de deux boites en difficulté, je ne vois pas ce que ça leur apportera de cumuler les pertes ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
des économies d'échelle dans l'avenir...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

les économies d'échelle, Mercedes pensait les faire quand ils ont acheté en 1999 Chrysler
çà n'a pas empéché de leur couter 20 Milliards de dollars...

[Z 32]

<!--quoteo(pid=21838574:date=20.10.2008 à 14:07:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 20.10.2008 à 14:07) [snapback]21838574[/snapback]<!--quotec-->les économies d'échelle, Mercedes pensait les faire quand ils ont acheté en 1999 Chrysler
çà n'a pas empéché de leur couter 20 Milliards de dollars...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Voyons le côté positif... une fusion permet parfois de sortir sur base commune un véhicule typé et à moindre coût... (Crossfire inside ) ).

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[rover421]

et puis parfois ça marche, voir l'exemple de PSA... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[darkvador]

PSa n a pas été vraiment un succés dans ses acquisitions:

La reprise de Simca a été une erreur
La reprise de Citroen a failli couter un dépot de bilan

Il a fallu presque quinze ans pour s en remettre

Au plus bas, le cours de bourse de Mercedes Chrysler valait 20% de moins que lorsque Mercedes etait tout seul, soit une disparition de paitalisation boursiere de plusieurs dizaines de milliards

La reprise de Rover par BM a été un échec aussi, comme celle de Jaguar par Ford

Seule la reprise d Aston par Ford a été un succés, pour Aston , mais pas pour Ford

La prise de particpation de Renault dans Nissan ou de Ford dans Mazda ont elles trés bien marchées

Il y a une groisse difference entre une prise de controle et une participation