Bonjour à tous
depuis que j'ai l'auto, je constatait que la pédale d'accélérateur arrivait à se bloquer par moment.
c'est quand meme pas très rassurant en milieu de courbe quand le moteur prend ses 12.000 tours
mais ça arrivait que très rarement.
jusqu'à mes 2 dernières sorties circuit.
là, le phénomène était plus souvent présent (si bien que prendre 10.000 tours dans les stands ça fait un peu kéké ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] )
j'ai bien essayé de mettre du WD40 dans la gaine du cable de commande ... rien n'y fit , au bout des tours de chauffe, le phénomène réapparaissait
du coup, solution provisoire, desserer la vis qui tient la pédale au chassis.
et là, nickel, plus de soucis, le rappel de la pédale se faisait sans soucis.
du coup, je me suis penché sur cette histoire de péadle, parceque mécaniquement, c'est pas très bon d'avoir une vis pas sérrée à fond ... surtout une vis de cette importance.
au final, le susteme est très simple.
la vis en question passe de part en part au milieu d'une entretoise et viens serrer le tout au chassis.
l'entretoise est montée glissante-juste dans le corps cylindrique de la pédale.
le probleme présent sur la mienne, c'était que l'entretoise ne dépassait pas du corps de la pédale.
de ce fait, la vis serrait directement sur le corps de la pédale, opposant une certaine résistance au ressort de rappel
j'ai donc procéédé comme suit :
-démontage de la pédale, nettoyage et lubrification de la surface extérieure de l'entretoise
- idem à l'intérieur du cylindre de la pédale
- rognage des extrémités du cylindre de la pédale pour qu'il soit plus court de quelques diziemes que la cale
- remontage du tout avec un serrage important de la vis de fixation
le tout est immobilisé et la pédale tourne autour de l'entretoise et non plus de la vis, et le tout librement
si ça peut aider des personnes qui ont un probleme similaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
(pour info, je n'ai limé qu'un coté de la pédale, il se peut que le peu que j'ai limé corresponde simplement à l'épaisseur des 2 couches de peinture ... c'est vous dire l'épaisseur à enlever [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )
depuis que j'ai l'auto, je constatait que la pédale d'accélérateur arrivait à se bloquer par moment.
c'est quand meme pas très rassurant en milieu de courbe quand le moteur prend ses 12.000 tours
mais ça arrivait que très rarement.
jusqu'à mes 2 dernières sorties circuit.
là, le phénomène était plus souvent présent (si bien que prendre 10.000 tours dans les stands ça fait un peu kéké ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] )
j'ai bien essayé de mettre du WD40 dans la gaine du cable de commande ... rien n'y fit , au bout des tours de chauffe, le phénomène réapparaissait
du coup, solution provisoire, desserer la vis qui tient la pédale au chassis.
et là, nickel, plus de soucis, le rappel de la pédale se faisait sans soucis.
du coup, je me suis penché sur cette histoire de péadle, parceque mécaniquement, c'est pas très bon d'avoir une vis pas sérrée à fond ... surtout une vis de cette importance.
au final, le susteme est très simple.
la vis en question passe de part en part au milieu d'une entretoise et viens serrer le tout au chassis.
l'entretoise est montée glissante-juste dans le corps cylindrique de la pédale.
le probleme présent sur la mienne, c'était que l'entretoise ne dépassait pas du corps de la pédale.
de ce fait, la vis serrait directement sur le corps de la pédale, opposant une certaine résistance au ressort de rappel
j'ai donc procéédé comme suit :
-démontage de la pédale, nettoyage et lubrification de la surface extérieure de l'entretoise
- idem à l'intérieur du cylindre de la pédale
- rognage des extrémités du cylindre de la pédale pour qu'il soit plus court de quelques diziemes que la cale
- remontage du tout avec un serrage important de la vis de fixation
le tout est immobilisé et la pédale tourne autour de l'entretoise et non plus de la vis, et le tout librement
si ça peut aider des personnes qui ont un probleme similaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
(pour info, je n'ai limé qu'un coté de la pédale, il se peut que le peu que j'ai limé corresponde simplement à l'épaisseur des 2 couches de peinture ... c'est vous dire l'épaisseur à enlever [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )
![[Image: img-0858080ulpt.jpg]](http://apu.mabul.org/up/apu/2008/10/30/img-0858080ulpt.jpg)
