Ventilation Hs Sur Bmw 320i
#16
<!--quoteo(pid=21860062:date=10.01.2009 à 12:04:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 10.01.2009 à 12:04) [snapback]21860062[/snapback]<!--quotec-->4.000 km en 12 ans ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

çà sent le compteur trafiqué...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
et sinon, un peu de travail pour la rendre saine (changer les fluides, vérifier les durites....)
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
A110s -->>  [Image: 1674626.png]
Clio 3 RS  -->> [Image: 1404354.png]
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
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#17
Je reviens tout juste d'en voir une. Le problème d'embrayage dont j'ai parlé plus haut venait du mécanisme qui est sous la pédale qui c'est déconnecté. Il répare ça demain et si c'est ok je lui prend la voiture lundi ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Il y a juste deux-trois bricoles à revoir mais rien d'insurmontable :

Il y a un faux contact au niveau de la sonde de température qui fait que la jauge chutte parfois d'un coup et remonte en fonction du relief de la route. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Le ralenti hoquette à froid, je ne sais pas trop d'où vient ce problème mais ça doit pas être trop grave.

Les plaquettes et garnitures de freins seront à changer prochainement.

A part ça tout va bien, il s'agit d'un coupé phase 1 de 1983.
[Image: 307512_5.png]
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