04-04-2009, 10:46 AM
<!--quoteo(pid=21882232:date=03.04.2009 à 15:52:name=oliv)-->QUOTE (oliv @ 03.04.2009 à 15:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21882227:date=03.04.2009 à 16:05:name=Guga)--><div class='quotetop'>QUOTE (Guga @ 03.04.2009 à 16:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->J'ai lu qu'après l'échec cuisant de la Toledo, Seat voulait proposer une familiale dans les délais les plus courts et avec les investissements les plus réduits.
C'est sûr que le produit n'est pas des plus attirants mais par les temps qui courent, ça peut peut-être faire quelques ventes rentables pour la marque...
Mais au fait, le sujet, c'était pas l'Altea DSG ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Si c bien le sujet, mais j 'ai simplement repondu à une question [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
pour la DSG, je pense que c de la bombe, je comprend tjs pas pjoi les autres constructeurs ne suivent pas (mis a part ford) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
J'y vois 2 raisons ; une industrielle car ces boites il faut bien les fabriquer et comme les 2 dispo actuellement sont deja faite par les " pro de la boite ( borgwarner =dsg vw, getrag =powerschift et bmw) " dont la production est au maxi il est difficile de vite developper dans ailleurs une boite DCT. Fiat devrait presenter la sienne ( enfin MM) en fin d'année.
Ensuite cette boite a aussi quelque defauts , entre autre un poids et une complexitée elevée. Et donc un cout elevé. Une boite CVT est moins chere.
C'est sûr que le produit n'est pas des plus attirants mais par les temps qui courent, ça peut peut-être faire quelques ventes rentables pour la marque...
Mais au fait, le sujet, c'était pas l'Altea DSG ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Si c bien le sujet, mais j 'ai simplement repondu à une question [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
pour la DSG, je pense que c de la bombe, je comprend tjs pas pjoi les autres constructeurs ne suivent pas (mis a part ford) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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J'y vois 2 raisons ; une industrielle car ces boites il faut bien les fabriquer et comme les 2 dispo actuellement sont deja faite par les " pro de la boite ( borgwarner =dsg vw, getrag =powerschift et bmw) " dont la production est au maxi il est difficile de vite developper dans ailleurs une boite DCT. Fiat devrait presenter la sienne ( enfin MM) en fin d'année.
Ensuite cette boite a aussi quelque defauts , entre autre un poids et une complexitée elevée. Et donc un cout elevé. Une boite CVT est moins chere.
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
