07-06-2010, 02:01 PM
Sympa la voiture, j'aime beaucoup l'avant et la vue de cote. Par contre, le range-CD a l'arriere, je ne comprends pas trop la forme.
Lotus Seven - Anything Else Is Just Transportation
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Renault Dezir
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07-06-2010, 03:43 PM
(07-06-2010, 08:24 AM)Dams date='06 juillet 2010 - 08:24 a écrit :(07-05-2010, 07:19 PM)ypos date='05 juillet 2010 - 19:19 a écrit : Avant de relancer Alpine, Renault devrait (doit) d'abord reconstruire (construire) sa propre image... Sauf que le but premier de ce genre de voiture n'est pas forcément de se vendre mais avant tout de titer la gamme vers le haut et surtout d'être est un vecteur d'image majeur. Les constructeurs français négligent bien trop ce type d'investissement qui sont des investissements à long terme, bien au delà de la durée de vie du modèle en question. Au lieu de ça, ils préfèrent y coller direct un diesoul avec des sièges en tissu pour en vendre un max, grosse erreur selon moi 
07-06-2010, 03:47 PM
Pour clouer le bec aux rabat-joie qui trouvent ça moche et pataud quand ça sort de chez Renault, moi je trouve ça beau.
07-06-2010, 04:00 PM
Quel intérêt que les portières s'ouvrent d'une façon différente?
Et pareil pour l'intérêt aéro de la forme des portières. Guider le flux d'air dans les sortes de grilles à l'arrière au niveau des passage de roue? Bon sinon de profil j'aime bien, la surface vitrée fait très "Koenigsegg" je trouve. Par contre l'avant, BOF. Elle est électrique bien sur je suppose? Politiquement correct oblige........
C'est un concept car, c'est pour faire parler à la base... la preuve que ça marche ! Les portes asymétriques, selon le dossier de presse Renault c'est pour symboliser la complémentarité amoureuse, le Ying et le Yang... Sinon, oui, c'est une propulsion électrique (150 chevaux, 226 Nm, autonomie 160 km)... et ça pèserait 830 kg. La face avant préfigure les futurs modèles au losange.
07-06-2010, 04:39 PM
D'un strict point de vue esthétique, je trouve ça aussi démarqué que réussi
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
c'est pas mal surtout pour du rino et tout ce qui a été sorti depuis
c'est vrai que ça gagnerai à être + fin mais bon ils ont fait le koleos...
07-06-2010, 08:28 PM
en modèle de série, je trouve que la Wind est de loin la plus originale des Renault produites ces derniers temps...
07-06-2010, 08:45 PM
(07-06-2010, 03:47 PM)Tib date='06 juillet 2010 - 15:47 a écrit : Pour clouer le bec aux rabat-joie qui trouvent ça moche et pataud quand ça sort de chez Renault, moi je trouve ça beau.Alors là tu m'as bien cloué le bec  (07-06-2010, 04:34 PM)Tib date='06 juillet 2010 - 16:34 a écrit : C'est un concept car, c'est pour faire parler à la base... la preuve que ça marche ! Les portes asymétriques, selon le dossier de presse Renault c'est pour symboliser la complémentarité amoureuse, le Ying et le Yang... Sinon, oui, c'est une propulsion électrique (150 chevaux, 226 Nm, autonomie 160 km)... et ça pèserait 830 kg. La face avant préfigure les futurs modèles au losange.Quand on voit ce que pèse un spider, j'ai du mal à croire qu'ils soient capables de sortir une voiture finie électrique de 830 kg... ![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
07-07-2010, 01:04 PM
bof
le coté molassons des portiere est pas genial on dirait un vieux protode la fin des années 90
07-07-2010, 02:04 PM
(07-06-2010, 08:28 PM)rover421 date='06 juillet 2010 - 19:28 a écrit : en modèle de série, je trouve que la Wind est de loin la plus originale des Renault produites ces derniers temps... moi je n'aime pas trop ses airs de Mito. Niveau originalite, la twingo 1 ecrase tout et de loin.
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