Cls Break

[macrom1]

Mercedes a donner le feu vert pour la production de cette CLS break

Reste à savoir si elle ne risque pas d'empiéter sur le marché des (quelques) clients de classe R.

[Tib]

Chouette ! Elle est vraiment belle, assurément le plus beau break de la production actuelle avec la Laguna Estate...







Pour les "quelques" clients du Classe R, entre une boîte à chaussures à roulettes et un break stylé, pas sûr que la clientèle cible soit tout à fait la même en fait...

[rover421]

Je pense un peu comme Macrom, les clients qui souhaiteront un grand break chez Mercedes se tourneront plus facilement vers ce beau CLS. A mon avis, le classe R n'aura pas de successeur...

[Droopy]

Ouais, enfin vous êtes sûr que le volume de chargement est le même ?

[luke skyracer]

la classe R n'a rien a voir, c'est une monospace, j dirai que la CSL Break va plutot canibaliser les autres CLS, CLK, classe E (non break).



c'est curieux, on dirait qu'ils font comme citroen, des modeles moches (classe E) et des beaux pour canibaliser les moches.

[Martini]

j dirai que la CSL Break va plutot canibaliser les autres CLS, CLK, classe E (non break).

CLK ?

[Mc Fly]

Chouette ! Elle est vraiment belle, assurément le plus beau break de la production actuelle avec la Laguna Estate...

La CLS, oui , la Laguna, aussi mais la nuit par temps de brouillard avec les pleins phares dans la g...

Pour les "quelques" clients du Classe R, entre une boîte à chaussures à roulettes et un break stylé, pas sûr que la clientèle cible soit tout à fait la même en fait...

Effectivement, le volume intérieur n'est pas le même, le R est un monospace qui ne s'assume pas, plus destiné au marché américain de par son gabarit (comme le Q7 de chez Audi) qu'un break "lifestyle" comme la CLS qui à mon avis n'aura qu'un hayon de plus par rapport à la berline et pas grand place de plus...

[luke skyracer]

j dirai que la CSL Break va plutot canibaliser les autres CLS, CLK, classe E (non break).

CLK ?

µy'a plus de CLK??? la classe E coupé alors.



Faut dire qu'elle est plutot moche en comparaison la classe E avec ses aspects de golgoth.

[macrom1]

Je ne suis pas sur que les clients de R ou de CLS break regardent vraiment le volume de chargement utile, la E break est la pour ça.

Ce qui compte c'est l'impression d'espace, le fait de ne pas être confiné à l'arrière, en soit cette CLS break peut séduire ceux qui ont pu être rebuté par la taille ou le look du R...

[Martini]

j dirai que la CSL Break va plutot canibaliser les autres CLS, CLK, classe E (non break).

CLK ?

y'a plus de CLK??? la classe E coupé alors.



Faut dire qu'elle est plutot moche en comparaison la classe E avec ses aspects de golgoth.

Ce n'est pas ce que je relevais, j'étais en fait étonné que tu penses qu'un break pas de chasse risque de cannibaliser les ventes d'un coupé

[manu5494]

video de présentation de la nouvelle CLS







(je parle de l'auto bien sur )



[media]http://www.youtube.com/watch?v=CbWNV5JfKls&feature=player_embedded[/media]

[darkvador]

Trés jolie femme...



J aimais beaucoup l ancienne CLS. Ayant vu la nouvelle au salon, j ai été beaucoup moins séduit. La calandre n est pas trés discréte et fait un peu piéce rajoutée. Et les renflements d ailes arriére qui demarrent aux portieres semblent se répandre sur la gamme Merkedes...



Ca fait lourd du cul, ce qui ne semble pas le cas de la jeune fille de la video



Bref autant j aimais beaucoup l ancienne genration de CLS pour son coté trés fluide, trés tendu, autant je trouve que celle ci fait un peu body buildé avec un peu trop d artifices de design



Le break est assez joli.



Maintenant ca coute environ 80Keuro. Si le volume de chargement etait l objectif prioritaire, une range rover est dans le meme budget ou un Cayenne ou une Panamera. Cela se vendra surtout pour des raisons esthetiques



La Classe R est une grosse bouse a mon gout. Il y a trois quatre ans c etait la voiture de courtoisie d un paquet d hotels americains qui venaient te chercher avec ca a l aeroport. C est un espace plat obése avec quatre roues motrices. J en ai conduit un en 500 et un en diesoul 320 quelque chose, et ca n est pas vraiment fun. En ville ca tient de l Estafette, le parking est un vrai probleme

[Martini]

La fille a en effet le cul nettement plus fin que la CLS.

[ypos]

Bref autant j aimais beaucoup l ancienne genration de CLS pour son coté trés fluide, trés tendu, autant je trouve que celle ci fait un peu body buildé avec un peu trop d artifices de design

Je partage complètement ton point de vue...



La CLS première du nom avait une vraie originalité, celle-ci rentre dans le rang et n'est pas très fine, c'est le moins que l'on puisse dire.

En break, elle se rattrape un peu selon moi et devient peut-être la vraie remplaçante de la R finalement... la place en moins.

[manu5494]

j'ai l'avis complétement inverse



je n'ai jamais pu blairer la CLS 1ere du nom , avec son look de limande-sole hors de proportion



la seconde me plait vraiment , avec des proportions plus dans mes gouts