Les moteurs qui font vibrer

[Cat_Man]

non, tous à coté de la plaque,  
vous n'avez rien compris 

le meilleur moteur, qui vous fait vibrer, c'est bien sur le  1.2L pur-tech 110 -130 cv  3cylindres

- déjà à la base, le 3 cyl vibre 
- deuxièmement  le matin, à l'allumage du monstre  si il démarre sans témoin :  vous vibrait de plaisir 

- après,  si vous faite 800 km d'une traite pour aller en vacances ou aller voir belle maman à vesouls,  c'est un exploit qui montre votre tallent de conducteur

- si tous les  6mois,  ou 7500 km, aprés un passage chez le mécano, car une mécanique tel que le pur-tech, à besoin d'une maintenance de Navette spaciale 
celui ci vous dit :   pas de pb de courroie, ou de surconsommation d'huile,   vous pouvez être fier et l'annoncer à la machine à café le matin du boulot  
Mon Pur-tech  fonctionne et n'a pas  probléme ...    ....  devant les yeux ébahis et un brun jaloux de vos collègue masculin 

Quand à Martine de la compta, son regard est sans équivoque,   un petit tour aux archives entre midi et deux  ne fera pas mentir son surnom de 'la Goullue" ou de la "saute aux prunes"

[le chouan]

Franchement le débat est un peu sans solution, dans l'absolu presque tout les moteurs sont bien dans leur domaine, même le MAN 3.3L 4cyl de ma goélette est rigolo, c'est une brave bête increvable qui tracterait un immeuble et c'est plaisant aussi.
L'un des seuls moteur que j'ai vraiment trouvé nul à chier c'est le moteur de godemichet d'une fiat 500, c'est une chiotte, mécaniquement et à l'utilisation mais dans l'absolu c'était fait pour être peu cher et ça j'espère au moins que c'était réussit.
Pour le reste il faudrait savoir si l'on parle de moteur d'origine ou modifié parce que bon pour les fans de K series, le 120ch à quand même pas loin d'être moins marrant qu'un puretech, une fois libéré c'est autre chose.
Pareil pour un bloc de mini, un 1300 basse compression de british open est à peu près aussi excitant qu'une partouze avec Bayrou (un 1000 fait mieux!), une fois modifié ça devient vraiment drôle.

En fait je crois que je suis bien plus marqué par les déceptions moteur car elles sont plus rare:
Le moteur de la Z1 par exemple, quelle bouse! gna gna c'est souple, gna gna 6cyl BM, ouais sauf qu'il est aussi drôle qu'un notaire sous prozac ça ne pousse pas terrible et sa disponibilité importante le rend chiant vu qu'il n'a pas assez de couple pour avoir une vraie sensation de poussé.
Le moteur des triumph dolomites/TR7 (slant 4) ect parce que mécaniquement c'est une hérésie qui en plus trouve le moyen de ne pas marcher et d'être lourd comme une vache.
...

Bref à peu près n'importe quel moteur peut faire vibrer son utilisateur tout dépend de la sensibilité de son cul... et moi demain je vais me faire pilonner le mien par mon nouveau gromono 650cc suédois.

[Cat_Man]

le pb de la Z1 est sa boite de vitesse complètement raté (d'un point de vu étagement) , idem pour le point AR

ca castre le Moteur

[ZeGato]

Je ne pensais pas que nous avions d'aussi éminents spécialistes en motorisation sur le forum

[Cat_Man]

C est quoi le moteur sur ta clio 3 ?
Le 2l f4r ?

[Neubauten]

Les moteurs qui m'ont vraiment marqués :

le 6cyl M30 de BMW : c'est plein, ça sonne, ça prend les tours, tout en étant onctueux. Objectivement les M5x multisoupapes modernes sont meilleurs mais je trouve que le M30 à beaucoup plus de charme.

Le S50 de la M3, en 3.0L comme en 3.2L, ce moteur est exceptionnel à tous les niveaux.

Le V8 S65 de la M3, ça pousse sans s’arrêter jusqu'à 8500 trs/min, c'est juste magique.

Les 6cyl RB de chez Nissan, franchement de super moteurs, rageurs et violents

Le 13B de Mazda, franchement les envolées de la RX-8 à 10000 trs, c'est fun

Le V8 F136 Ferrari/Maserati... Personnellement ça a été une révélation, jamais vu un moteur aussi "léger" à la pédale, et avec un bruit!

A l'inverse, je n'ai jamais vraiment conduits un 4cyl qui m'ait marqué (y compris M3 E30) et je trouve le caractère des flat 6 Porsche assez peu remarquables (mais je n'ai jamais conduit de GT3, certes).

[Vince]

Une liste des meilleurs V8:
https://www.evo.co.uk/car-technology/201...g-heart-of

Y en a de sacrément désirables!!

[naturo]

Une liste des meilleurs V8:
https://www.evo.co.uk/car-technology/201...g-heart-of

Y en a de sacrément désirables!!

Je me rends compte que même si je n'ai pas eu accès aux version spéciale présentée ici, j'ai eu accès a beaucoup des versions inférieures ( XF-R par exemple). 

la mustang GT350R me tente bien, le probleme c'est qui met 100 000 dans une mustang ici en France ?

[macrom1]

Je me rends compte que même si je n'ai pas eu accès aux version spéciale présentée ici, j'ai eu accès a beaucoup des versions inférieures ( XF-R par exemple). 

la mustang GT350R me tente bien, le probleme c'est qui met 100 000 dans une mustang ici en France ?

Surtout que ce V8 Voodoo est bien différent du Coyote que l'on trouve dans les autres Mustang et monte bien comme il faut dans les tours

[manu5494]

des moteurs qui font vibrer en 6, 8 ou 12 cylindres il y en a pas mal, mais en 4 cylindres il n'y en a pas tant que çà...notamment en atmo où à quelques exceptions près, çà rame...

depuis 2 ans j'ai à la maison (en n-ième voiture ) une petite Alfa GTV Spider de 1996 avec le 2.0 litres twinspark, achetée presque par hasard...
et franchement dans tout mon parcours automobile, j'étais passé à coté de quelque chose !
ce petit moteur est une merveille 
très souple en bas, çà monte jusqu'à 7500 tours avec un changement de caractère à partir de 5000 quand le déphaseur d'arbre à cames entre en action, le moteur en veut c'est dingue, le tout dans une sonorité magnifique pour un 4 cylindres

au final avec 150ch les perfs sont correctes sans plus, mais l'agrément est au top
limite bien meilleur que certains V6 qui sont parfois bien ternes

carrément un des meilleurs 4 cylindres atmo des années 90/2000, avec bien sûr certains moteurs Honda

[Gracus]

des moteurs qui font vibrer en 6, 8 ou 12 cylindres il y en a pas mal, mais en 4 cylindres il n'y en a pas tant que çà...notamment en atmo où à quelques exceptions près, çà rame...

depuis 2 ans j'ai à la maison (en n-ième voiture ) une petite Alfa GTV Spider de 1996 avec le 2.0 litres twinspark, achetée presque par hasard...
et franchement dans tout mon parcours automobile, j'étais passé à coté de quelque chose !
ce petit moteur est une merveille 
très souple en bas, çà monte jusqu'à 7500 tours avec un changement de caractère à partir de 5000 quand le déphaseur d'arbre à cames entre en action, le moteur en veut c'est dingue, le tout dans une sonorité magnifique pour un 4 cylindres

au final avec 150ch les perfs sont correctes sans plus, mais l'agrément est au top
limite bien meilleur que certains V6 qui sont parfois bien ternes

carrément un des meilleurs 4 cylindres atmo des années 90/2000, avec bien sûr certains moteurs Honda

Ca mériterait une petite présentation, un tel jouet !

[Vince]

Complètement d'accord!!