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- Gu - 03-02-2002
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et puis au sujet du 230K, maintenant je l'avoue c'est vrai j'ai vraiment une voiture de merde, avec un moteur merdique , et qui avance pas
![[Image: icon_lol.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif){kind=icon}
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Moi je parle du CLK (tu as un SLK si mes souvenirs sont bons ?)... Apparemment le CLK est méchamment plombé par son poids (+200 kg)... Et je crains que la boite 6 n'ait fait qu'aggraver la médiocrité des reprises sur le dernier (voire avant dernier) rapport (fatalement même) par rapport aux chiffres que j'ai posté (CLK BVM 5)...
- Florian - 03-02-2002
Au niveau des boîtes Mercedes et Walrus grand habitué de la marque pourra le confirmer les meilleures sont sans conteste les boîtes automatiques !
1370 kg pour le CLK
1310 kg pour le SLK
- Gu - 03-02-2002
J'avais la doc sur mon bureau hier : 1500 kgs pour la CLK...
- Florian - 03-02-2002
En parlant de compresseur, il est prévu de monter le 5.5 à compresseur du roadster SL sur le CL ? Cette dernière même en version 55 atmo AMG fait tout de même "pâle" figure à côté !
- alex aub - 03-02-2002
http://www.multimania.com/clubcorrado/tech...ur/compmaxi.htm
- Walrus - 03-04-2002
Bon je vais essayer de répondre a tout le monde
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Alors au niveau des boîtes en premier... il est sûr que les BVA sont le point fort de mercedes, pour avoir possédé les 2 franchement les BVA sont excellentes, je préfère la BVM6 que je conduis en ce moment, mais c'est parce que je suis "passionné" il est vrai que ce n'est pas la meilleure BVM du monde...
Au niveau des perfs, je ne connais pas les poids, mais je sais que la SLK, celle que je conduis en ce moment, avec le 230K fait 7.2 au 100km/h, et la clk est en dessus de 8sec... a mon avis le minimum pour une voiture de prestige comme la CLK est de toutes façon un V6, donc le 320 qui lui est largemment plus adapté, mais dispo uniquement en BVA si je ne m'abuse (alors que sur la SLK on peut l'avoir en BVM)
- Walrus - 03-04-2002
Et pour le CL55 AMG, il n'est pas sûr qu'ils mettent le V8 compresseur... car il y a une version 63AMG, V12 atmo, qui est sortie pour la S et CL, et d'après les rumeurs un V12 compresseur est à l'étude, ou alors le V12 bi-turbo de la Maybach, ce qui est déja largemment plus probable
Compresseur : point sur l'utilisation ! - Guest - 03-04-2002
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->...
vu les normes antipollution qui arrivent Mercedes va pouvoir s'accrocher pour continuer dans une voie que j'ai tendance a considérer comme beaucoup trop conservatrice puisque issue d'une tradition Mercedes datant d'avant l'appilcation du turbo a la grande série...
de la a penser qu'ils vont dans le mur avec leurs compresseurs il n'y a qu'un pas que je franchis allegrement !
![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif){kind=icon}
mais peut etre ai je tort ! ![[Image: coucou.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ca m'étonnerait que Mercedes vienne de sortir une nouvelle collection de moteurs sans s'etre préoccupé de leur compatibilité avec les futures normes antipollution ...
Faut pas les prendre pour des gogols non plus !